急轉彎警告！請做好轉向準備

 

　　之前本專欄已經看了一個月的空，台股也在高檔盤頭後急殺了四百餘點，讓九月Ｋ在九連紅之後，第一次收了黑棒。雖然之前多次說到：台股走的是絕不能回頭的死亡飆車老路，一但高檔月線收黑，接下來很可能就是要一路長空。但這卻是以長線而論，事實上，哪怕是大空頭也有非常多次的反彈，接下來台股很可能就要面臨初跌段的第一次反彈。

 

　　

 　　為什麼會這樣說呢？首先，是因為台股指數在日線圖上出現了經典反彈型態。

 

　　布林軌道是一個在台灣較不流行的技術分析工具，但它確實有著不錯的預測能力，預測能力高指的不是股價碰觸軌道上下緣就高機率反轉，因為股價也經常延著軌道上下緣前進，造成股價推著軌道走的現象。預測能力高指的是在這之後的情況。

 

　　如果說沿著軌道邊緣前進是最強勢的走法，那一但在軌道邊緣出現反向走勢，不正代表強勢的消失嗎？強勢的末端之後，也就只剩下趨勢反轉了吧？看看上圖的紅圈處，台股指數每逢連續下跌後碰到軌道下緣拉出中長紅，確實後續都演變為反彈趨勢。

 

　　這次的反彈趨勢因為台股長線看空，所以可能沒辦法再像過去那樣直接漲到軌道上緣，但至少回測月線也是可以期待的。雖說這不過是百餘點空間，但又有誰能說得準這次就一定不會大漲再創新高呢？揹負風險去逆勢操作，怎麼看都不是明智之舉。

 

　　看彈第二個理由是，已經多次成功預測趨勢反轉的多頭排列股票家數佔大盤比例，現在又掉到２５％之下了，過去每逢此指標落到25%以下且開始反轉向上，台股指數往往高機率隨之反彈。

 

　　相較於空頭排列股票家數佔大盤比例，多頭比例有著更高的預測能力，雖然未來隨著台股進入長空此現象可能逆轉，但仍不減我對此指標的尊重，過去專欄每引用此指標幾乎皆準，過去我相信它，未來也會一直相信下去。

 

　　最後要看的依然是一個反轉指標：法人現貨２０日平均買賣超。雖然過去此指標都是作為順勢指標來運用，但在三大法人２０日均賣超來到四十億水準的現在，不禁讓人懷疑這種強力賣超是否真能無限期持續下去？

 

　　比對一下過去七年的歷史紀錄，不難看出只要法人現貨２０日平均買賣超落到-40附近，都是即將谷底反轉的時刻。如果三大法人短中期內要轉為買超，我們又何必與之對作呢？

 

 

　　綜合以上所述，我認為台股很可能在短時間內反轉向上回測月線，而且這個反彈很可能是現在進行式，各位讀者週一可以將空單先獲利結清搶個短彈，待反彈結束再回到長空結構的操作模式。

 

　　

 

本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。