第一次跌破，可以說是休息；第二低跌破，就是結束。

K棒基本上就是組成所有技術分析的根本，所以不管你主要看的是每日的K、還是1小時的K、還是15分鐘的K，一定要注意！多頭強勢股的紅K不能被跌破，在退一步說，不過真的跌破，那反彈也要能夠站上，近期著一個月的熱門股航海王長榮，幾根紅K的地點都被跌破，還能夠算強勢股嗎？

以上圖一來說，股價先跌破日K的第一個指標性的紅K低點，這個低點不僅僅是一個長紅棒的低點，還是一個跳空缺口上緣的低點；接著股價雖然有反彈但是沒有站穩，緊接著來的又是跌破一根紅K的低點。

以我們交易者來說，第一次跌破低點，可以說是多方格局開始休息，第二低跌破低點，就是多方格局結束。前一陣子航運股很強勢，很火燙，但是股價已經明顯出現多頭休息、漲不上去、多頭格局結束的狀況，這時候要記得，如果你的名單中有這種類似盤型的股票，千萬不要有逢低買進的想法，要嘛就是空手觀望，不然就是順勢而為。

市場上一定有不少的散戶喜歡產這個時候搶便宜進場，但要知道如果看不清楚價格結構，逢低買進會有什麼樣的下場？別覺得它未來有機會再挑戰40幾塊的關卡，去年台股驚驚漲的股票還不夠多嗎？

先是散熱再到PCB、太陽能、再到傳產鋼鐵、再到航運股，有太多的前例可以參考，要在市場成功穩定獲利，那就請杜絕新聞消息面的資訊，以股價最真實的價格結構去做判斷。

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本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。