美財經部落格《Zerohedge》報導，全球景氣領先指標的波羅的海乾散貨指數 (BDI) 再破歷史新低，並同時更跌破了 300 點的整數大關至 298 點，比今年年初所創下的歷史低點 556 點還要再接近腰斬 46%。
（註：BDI 航運指數主要是由三條主要航線：海岬型 BCI、巴拿馬型 BPI、輕便型 BHI 的即期運價加權計算而得。
而其中最重要的是，BDI 主要計算的內容為焦煤、燃煤、鐵礦砂、民生物資、穀物等原物料商品的航班運價為主。
故在經濟貿易擴張時期，市場對於原物料商品需求會大幅增加，BDI 指數也會相對的出現上漲，故市場常視 BDI 指數為全球貿易景氣的領先指標。）
波羅的海乾散貨指數 (BDI) 圖片來源：Zerohedge
基金管理公司 J. Lyons Fund Management 合夥人 Dana Lyons 表示，由於原物料商品已經出現了螺旋式通縮的現象，BDI 價格出現大跌也不太讓人意外。
Dana Lyons 說道：「然而最令人擔憂的不僅僅是 BDI 的崩盤，這更代表了全球貿易景氣已經出現空前危機。」
Dana Lyons 直言，或許全球的通縮壓力，並不單單只有供給過剩如此單純而已，需求低迷也是因素之一。
隨著 BDI 指數出現再度出現崩盤式的發展，台股散裝航運類股的前景恐怕也是不甚樂觀。
統計至封關日，台股散裝航運類股過去一年來表現：
F-慧洋 (2637-TW) 因手上仍持有長約，去年再度蟬聯了台股散裝航運的「獲利王」，稅前 EPS 達 4.53，而 F-慧洋股價過去一年來跌幅為 3.8%。
散裝航運類股龍頭裕民 (2606-TW) 過去一年來跌幅則高達 48.65%。
新興 (2605-TW) 過去一年來跌幅為 25.43%、中航 (2612-TW) 過去一年跌幅為 39.16%、台航 (2617-TW) 跌幅也有 38.68%。
而統計台股航運類股指數過去一年來表現，跌勢也高達了 31.96 %。
台股航運類股指數週線圖 (過去一年來表現)
轉載來源: 鉅亨網新聞
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