上週五來說是一個倒貨日，幾乎主要資金都集中在航運股身上，其他類股都有被出貨的現象，大家可以比對下表，除了長榮航空、中華航空、台灣高鐵沒漲幅以外，其他航運全都漲。
週五一開盤武松只用兩個字形容台股：瘋子。
會這樣講也不意外，因為一堆航運開盤就跳空開高，時間衝太快他買不到，後來他只好專心做強茂；航運股這種強勢漲幅是我們無法預測的，不說掛單的人買不到，連看盤的人都很考反應速度，雖然說我不是很樂見資金這樣過度集中某一類股的現象，但是市場走勢就是如此，我也只能抱持尊重態度，整體而言，06/17週四的最低點17,150沒有被跌破的話，台股多頭格局仍然會延續下去，團員這邊切勿以為漲多去摸頭做空，尊重市場才能持盈保泰。
週五晚上美股大跌，台指期夜盤也跌幅兩百多點，今天開盤務必先觀望切勿想說美股夜盤都大跌就直接給他空下去；我反問各位一句問題，如果大家都知道美股大跌台股也會大跌的話，還會有人賠錢的嗎？
分享2個學員案例：一個獲利、一個止損
止損的學員，一開始也是按照社團教學的策略進場，不過這一檔股票很可惜，當天的波動度就是不夠，基本上獲利跟止損都差不了多少，小賠一點手續費，這一檔選到也不用灰心，這種沒行情的類股，頂多就是小賠；假設有方向又錯，也只是止損的小賠，所以損失在可控制範圍的策略，運作起來，才不會綁手、綁腳。
獲利一位學員週五操作2636台驊投控，一張賺8千多，等於一張賺5%左右；我們當沖正常獲利大約在1~3%之間，能夠賺到3%以上已經是超額利潤，當然第一個是因為盤勢的配合，個股有足夠的波動度，加上又是航運的類股，選到這檔基本上就贏了一半；再來就是按照社團教學的策略進場之後，基本上沒時間看盤的投資人，大約都是i獲利 2～3%就會走！因為獲利差不多就是設定好的範圍、有獲利到達目標後開啟移動獲利出場功能的券商，目前不多，只有兩間券商。其他要能夠抱住這麼遠的單，就是看盤了，滿足條件後進場，下一步就是一直沒有跌碰短線轉弱的支撐，就一直抱著，或是行情到7～8%以上，就差不多可以出場。
從上面我這位學員的操作團員可以多少感受到停利是要經過鍛鍊的，套用在波段單也一樣；各位不妨試著想想，如果你當沖幾個小時短週期內你都有辦法一張抱到漲停板，你做波段單逮到飆股，有可能抱不住單嗎？
為什麼很多散戶會賠錢？總是喜歡逢低買、逢低買撿便宜不是不行，但要會設定停損點，停損點到了要嚴格執行，再來很多散戶其實也很抓飆股，結果抓到之後抱不住單，賺一點就跑，賠錢死不跑，這樣長時間下來，不要說賠錢好了，是不是也是一場空，然後整個人就陷入了尋找最高深莫測的技術，汲汲營營的去找尋：哪一種方法勝率最高，什麼技術都學，什麼消息都聽都看，最後迷失在技術分析跟損益的無底深淵裡面；這一段我話講比較直接，因為真的看太多案例了。
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學員分享：
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