近期美國航空股大漲，帶動台股航空雙雄上漲。
今日華航(2610)早盤衝到最高12.95元，差一點就漲停，但賣壓出現，震盪走低到12.1元，收盤12.3元。12.95元正是下彎的二十年線，去年12月的前波高點13.15元也是碰到這條重要長期均線，二十年線的賣壓不小。
長榮航(2618)今日最高衝到15.65元，收盤14.8元，上影線顯示上方賣壓不小。長榮航的二十年線15.3元，上方還有下降的十年線16.66元，股價如華航般，二十年線壓力不小。外資前幾日買超，今日卻大賣3萬張。
隨著疫情趨緩，大眾預期航空業最壞情形已過，未來業務將漸趨正常。不過油價也上漲，而油料支出為航空公司除人工成本外最大的支出。華航在疫情前幾年，或虧損，或一年每股只賺0.1元～0.4元，那時候股價最高只有13.4元，最好的一年只賺1元，次年股價最高18.25元，一樣是碰到下降的二十年線、站不上而折返走空。
股價走揚，大戶紛紛出貨，富旺(6219)今公告已處分3.14萬張，均價11.63元，獲利374萬元。中華電(2412)也賣出10.6萬張，均價11.85元，獲利881萬元。中華電還有21.66萬張華航股票，股價若往上走，能忍住不調節嗎？
近兩日融資大增3.2萬張，大戶出貨，散戶捧場，這行情能走多遠呢？
引申閱讀: 疫苗貨運能否讓華航股價長線轉多？
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