清明連假後一週指數一天跌停賣不掉，一天漲停買不到，先跳空大跌再大漲在 5 年線 18619，收斂 2000 點下影線。融資在 4 月以來也大減 863.58 億至 2139.56 億，是 2023/7/20 以來新低，洗得超乾淨。
不過，對等關稅仍是在變動中的新進度，先是只有中國被一路課關稅到 125%，其他國家則在協商期間降低到 10% 。但週末時，這些豁免的產品將面臨「半導體關稅」，由於政策大方向仍是回到美國製造，因此美國商務部長盧特尼克說，預計一到兩個月內實施半導體關稅。川普在飛機上回應：（當地時間）14 日會給答案。推測本週波動或將集中在半導體與科技股，首先看到美國本土的輝達與將加碼到美國設廠的台積電ADR，在上週宣布 90 天內為 10% 關稅的長紅K 後，雖然隔天仍是開高走低，但輝達已反彈至月線位置。
再回到今天的加權指數，雖然上週五爆量收最高 19,528 也站回 5 日線，夜盤卻沒有延續氣勢小跌 19 點。早盤日韓指數都仍在反彈的過程，加權指數則是開盤走高最多收復 20000 點關卡，但遇下彎的 10 日線收斂漲幅。而本週更是期指 4 月份結算，在這種波動超大的時間，支撐與壓力的最大未平倉區間都在整數關卡：看不跌的支撐最大未平倉在 19000，看不漲的最大壓力未平倉則分別在 20000 與 20500。
再看到今天的指數比較，加權指數開高走低趨勢明顯，台積電早盤原本站回 900 關卡又收斂至平盤，但大盤扣除台積電、以及櫃買指數都漲超 2% 以上， 但電子成交比重卻僅 65%。盤面最強的類股則是航運族群，由貨櫃三雄全面大漲，在關稅 90 天的豁免期內，已經可以預期廠商要瘋狂叫貨，甚至還有從中國轉單到台灣的外溢現象，這 90 天內可能會非常忙碌，下個月搞不好可以看到許多上市櫃公司的 4 月營收大暴增的 MoM 與 YoY。
但會不會又是下一次庫存暴增？但這已經是很多個 90 天後的事了。
再來看到上週波動與貿易相關的航運產業，由周內低點 157.18 計算，從清明連假前已回檔 23%，但對等關稅暫停期間也一口氣反彈，盤中一度收復 4/7 長黑頂點 197.65，但長紅遇季線與半年線壓力而收斂漲幅。
再對比於半導體類股，目前仍在 10 日線就有開高走低的壓力，更能感受到航運反彈的力道強勁。
接下來關於半導體還有許多未知數，不如就來看經歷上週的波動後，內資都在買什麼吧？做瓶蓋的宏全由於業務穩定配息也不錯，投信從上個月就連續補貨 35 天，自營商也買超。統一是內需權值股，中華電與台灣大是避險電信股，研華是工業電腦龍頭，但是東陽作為可能受關稅影響的汽車股，則是順利反彈至 10 日線上，離月線僅差一步。
東陽在美國成立30年的德州廠，這兩年加大力道持續擴廠，今年展望相對明朗，東陽Q1旺季熱度更熾，Q1合併營收可望進一步創高，Q2也有機會維持相對高檔。3月自結合併營收新台幣25.52億元，月增1.72%、較2024年同期成長11.85%，創歷史單月新高；東陽自結第1季合併營收72.91億元，較去年同期成長18%，創歷史同期新高。另外，市場預期在整體成本墊高下，恐使消費者購車意願趨於保守，能修車就先不買車，也有助於擴大AM市場需求。
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