台股上周在 8 月大跌與 9 月第一個交易日持續處震盪偏多整理格局，周漲 163.36 點（週 K 連二紅），收在 16644.94 點，但量能創 9 周以來單周新低。今天中南部放颱風假，外資也隨著美股 9/4 休假，雖然今天在 5 日線上小漲震盪，但預估成交量也僅有 2,542 億，這是是一個轉折的凹洞量嗎？
以指數比較走勢來說，大約在 9 點半就出現較為明顯的回檔，若非加權指數有台積電貢獻 24 點，大概也如其他指數一般就地降落。
觀察資金流向，今天在電子、電腦周邊與半導體都較前一天退熱，汽車類股則延續上週五氣勢續漲。這波主要由中華車表現最強，待會再來細看。
但從漲跌家數來看，今天量能偏低，個股也買氣難以推升，下跌家數與黑Ｋ 都比上漲家數及紅K 要多。
以市場焦點個股來看，也確實黑多紅少。而看到外資主力連買三天的裕隆，主力連買三天亮燈的中華，就來看連續第二天表態的汽車類股吧。
汽車類股從 5 月下旬到 6 月初達高點後，資金大概也是被 AI 吸走了，緩跌整理了 3 個月都站不回月線。直到上週才陸續以紅K 站回均線糾結走揚，5 日線由下而上穿越月線與半年線等。分析師表示，在原物料缺料改善下，車市供應逐漸恢復，上半年全球新能源汽車因而受惠，銷量達583.2萬輛，年增40.2%。
中華今天連續漲停創歷史新高，量增並站在所有均線上，前一個交易日由投信買超 1,902 張最多，三大法人連四個交易日共買進 4,506 張。
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