台灣車市去(2012)年吹了大半年的冷風，邁向2013年，第1個月繳出月銷量破4萬輛的好成績，但因處於旺季，年後車商經銷商仍上緊發條，車商預估2月車市總掛牌輛僅2萬輛上下，法人指出，淡季的銷售成績成為觀察今年車市能否明顯回溫的重點，而今年中國車市成長力道仍是車廠主要獲利主要動能所在。
汽車銷售市占龍頭和泰車(2207-TW)預估今年車市買氣緩步回溫，可能僅較去年的36.58萬輛微幅成長，主要觀察政府的汽車汰舊換新的補貼政策能否帶動買氣。
而法人則認為，若區分兩岸市場來討論，台灣車市聚焦新車上市後的販售情形，但大者恆大的態勢不變，和泰車龍頭地位難以撼動，市占率可望上看35%；大陸市場的部分，則觀察自主品牌與SUV車款成長力道，預期中國車市仍為挹注車商獲利的主要來源。
法人指出，今年改款車的廝殺激烈，和泰車新RAV4開賣成績亮麗，熱銷車款Altis也預計第2季改款上市，另一大車廠裕日車(2227-TW)則有BIG TIIDA與Sentra改版搶市，都是主力競爭車款；不過，中華車(2204-TW)代理的三菱僅有Colt plus與Outlander進行小改款，並無新款主力車系上市，競爭力與市占能否維持在前3大還要觀察。
據統計，占車市大宗的小客車在台車市總保有量近590萬輛，而車齡在10年以上之比重高達49.17%，市場預期，中高齡車輛車主的換車需求將逐漸浮現，不過因目前消費信心不足，政府的汰舊換新政策就成為主要推手。法人認為，台灣車市要大幅成長的能力不高，已達大者恆大的情形。
而在中國車市中，新型城鎮所得提升、且基礎建設漸趨完善，有助提升用車需求，一般預估政策持續支持車市成長，不僅主要城市有汽車升級需求，新興三、四線城市首次購車需求也將大幅提升，尤其對轉投資東風日產的裕日車有利。
法人特別指出，SUV的越野性能與寬大使用空間很受中國消費者青睞，預測SUV將引領今年中國汽車市場成長，SUV銷售年增率上看25%。
儘管中國排日激進活動暫時告一段落，日系車商生產活動回穩，但實際上釣魚台問題未解，不排除中國的反日情結隨時爆發，除了東風日產的銷售表現具不確定因素之外，卻也有利同為裕隆(2201-TW)集團旗下的台灣品牌納智捷在大陸銷售。
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