連假後先是一天大漲 203 點，再用 2 天跌掉 282 點，就這兩天，外資賣超倒貨超過 400 億，真是划算。昨天盤面無主流又殺晶圓、AI，加權指數不只回檔 16,203 跌破 5 日線與 10 日線，也逼近約 9 月底前波低點，新台幣也貶到 7 年新低。把前三天上上下下的波動連在一起看，今天盤中漲 180 點，也比較能用平常心看待了吧？
對照前幾天的走勢，即使多方一度收復半年線與頸線 16,593 ，隨之又棄守轉弱，上方壓力就重重增加，掐指一算便有月線反壓、季線反壓、半年線壓，現狀又重新回到避免頭部擴大的處境。但今天不只中南部放颱風假，接下來又有 4 天的連續假期，再開盤又是周選結算日，能好好防守就不錯了，這兩天可以想見成交量只會更低，看今日預估量能便只有 2,504 億。
類股自然是全面上漲，電子股成交比重超過 7 成，但漲勢較強的類股多為非電族群：電子通路、化學、航運、數位雲端與玻璃等（每次拉抬必出現的電腦周邊怎麼沒表現？）。上漲家數超過 1,200 檔，紅Ｋ 也超過 900 檔，投資人持股應該是漲多跌少。
來看到市場焦點個股，緯創廣達表現平平，重電股華城與強勢股訊芯-KY 則相對強勢。來看到今天表現不錯的航運股，長榮航漲超 5%，而華航則是有外資及主力連續買超三日，為什麼航空又熱了呢？
西德州原油 9/27 漲到近一年新高後，油價終於回檔，創一年多來最大跌幅，西德州原油跌落季線以下。由於需求減弱的早期訊號，加劇高利率前景引發的市場不安情緒。而成本降低，對航運產業當然有幫助。
華航盤中漲 5.6%，但從 6/16 高點之後歷經了幾乎 4 個月的緩跌，到昨天跌破年線後才有長紅（看似）終結跌勢。外資本週連三買共 11,393 張。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
