趁昨天雙周選結算，台積電領軍指數開高震盪大漲 160.82 點，尾盤站上 16,900 收在最高 16,922。
- 三大法人合計買超 157.24 億元
- 外資現貨買超 125.59 億元
- 投信現貨買超 8.58 億元
- 自營商現貨買超 23.07 億元
- 台指期外資多單增加848口
- 外資期貨淨多單24,000口
- 選擇權未平倉量多空比101.38%
- 選擇權成交量多空比107.57%
外資現貨大買超過 120 億，買超最多個股標的為重電題材大亞 2.8 萬張，與投信同步買超台積電，並分別佈局金融股：外資買超兆豐金、國泰金與中信金，投信則買進開發金與國泰金。外資期貨多單續增 848 口，淨多單累計為 24,000 口，小外資留倉口數較前一天增 5,475 口。選擇權未平倉比與成交量比皆 >100%，短期與長期態度都偏多。
而大盤融資再度轉增，單日增 10.67 億，增最多個股標的為廣達 7,759 張；融券也續增 2,097 張，增最多個股為大亞 5,733 張，券資比原本就已經 26% 了，這波融券下來更是到了 51%。
聯準會下週召開利率會議在即科技股漲勢降溫，晚間美股主要指數以 NASDAQ 波動最大跌 1.29%。連續兩次暫停升息的加拿大意外宣布升息 1 碼，政策利率升至 4.75%，為 2001 年以來新高。
以指數比較來看，波動相差不大，早盤個指數多開低走低，加權指數一度回檔百點至 16,800 後收斂跌幅。
如果是以日線格局來看加權指數，早盤回檔幅度大約是測試 5 日線後向上，但是高點離 16,900 還真的差那麼「一點」就是不給過。今日預估成交量約在 3,333 億。
以類股表現比較來看，在 AI 帶著電子股退潮後，觀光是最強勢的主流股，上市櫃同步走強，今天 26 檔漲停個股，觀光就佔了 6 檔。航運同樣走強，除了航空股，貨櫃三雄同步長紅上漲。
從漲跌家數來看簡直是平行世界，26 檔漲停應該整體氣氛非常樂觀，但是下跌家數過半，黑K 家數超過千檔，根本外熱內冷讓人心寒，如果不是強勢股或熱門題材，大多個股都可以回去洗洗睡了。
從市場焦點看到也確實如此，而且這些紅K 或熱門股的K 棒也多是十字，多空拉鋸激烈。
看個股前先來看航運指數，真的很有心的在 5 月中長黑破底 M頭成形，過幾天就來上演原來是破底翻啊，今天都站在均線上長紅了。
但如果對照今天成交值比較高的長榮，會發現在貨櫃航走勢是落後航運指數的，確實有可能走強的航運都是由航空股帶動，而貨櫃航才有啟航趕上的現象。今天長榮就在走平糾結的 5日、10 日與月線上出實體紅K，上方尚有中長期均線蓋頭反壓。長榮在年度股東會針對近年展望提到，以目前全球總體經濟來看，整體成長動能減緩，但仍處在正向發展上，隨著歐美通膨逐步減緩，各國升息浪潮可望進入尾聲，未來景氣下行風險也將下降，消費、就業與製造等需求將回穩。
個股漲跌表現落差大，只好買 ETF 最省事，但是到底怎麼搭配 ETF 最划算？買指數還是要買高股息 ETF？
聽說 99% 投資人非得要在 0050 跟 00878 比個高下，這是何必⋯⋯
試試看你有沒有聽過這個做法？希望對你有幫助！
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
