雖然有半導體加持撐盤，傳產股在盤中湧現獲利了結，台股昨日下跌 47.54 點以 15,770.66 收，回檔 5 日線，成交量 2,604 億。三大法人合計賣超 125.30 億元，其中外資持續提款賣超 126.16 億元、連 2 賣，面板遭大賣，群創賣超逾 4 萬張最多，友達也有超過 2 萬張，航空金融也都是萬張萬張再倒；投信維持買超 12.36 億元，寫下連 14 買；自營商轉向賣超 11.5 億元，與外資同步賣超 00878 超過 3 萬張。
期權方面，外資在台指期多單續減 340 口（連二減），P/C ratio 未平倉量多空比 108.94%，成交量比 92.39%，態度偏向短空長多。但在融資券表現上，參與者態度更加踴躍：融資續增 17.28 億，融資增加最多的就是華航與長榮航，融券則大減 12,666 張。新台幣則三貶以 30.81 元作收，創 3 個多月以來新低。
晚間美國勞工部公布最新失業金數據，經調整後初領失業金人數報 21.1 萬人，高於市場預期，創去年 12 月以來新高。下一個重點則還有非農就業報告、CPI 報告，避險情緒濃厚，其實報告看再多，都只擔心聯準會是否又會繼續升升不息。美股主要指數開高走低，道瓊跌超 540 點，科技類股一回檔就是 2% 起跳 ，台股 ADR 也全面下跌，台積電 ADR 跌 2.15%。
台股也撐不住了，早盤開低盤中走低盤中跌超 200 點，但櫃買指數跌幅比加權指數更大，中小型股賣壓比加權指數更強，反而上市其他個股比台積電要穩一些些。
昨天佔成交比重一度達七成的電子與半導體類股，今天又退潮，加上多數漲高個股紛紛有感回檔，反而讓今天大漲的航運擔起燈塔的角色。
對照漲跌家數分布，下跌家數與黑K 都超過千檔。
在市場焦點個股可以看到飛宏的實體紅K 搶眼，在車用題材倒一片時是特別顯眼，另外長榮與陽明開低走高，也讓航運發揮穩盤的作用。
陽明通過 2022 年財報，合併營收為3,759億元，稅後淨利為 1,806 億元，稅後 EPS 為 51.71 元，全年營業績效與獲利均創歷史新高。雖預期航運景氣下半年有機會逐步回升，但考量航運業景氣變化不確定性仍高，本年度維持配發現金股利 20 元，以昨天收盤價 69 元計算，殖利率達近 30%。難怪在今天一片走跌中逆勢大漲，高殖利率在此時就會被視為避風港。
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