美股開高百點，台股卻沒有跟著突破，很顯然的多方依舊缺少了題材，也缺少了握有最多籌碼的外資參與，那指數當然還是在原地打混，大盤很快就會面對到前高反壓，如果沒有做出有效突破的話，很容易再原地混更久，當然以波段的角度而言，筆者依舊樂觀以對，先盤再上，過高只是時間問題，另外下周月均線開始扣抵高值，一旦盤整拖過下周便會快速扣抵低值，屆時的月均線將提供助漲抗跌的強勁力道，指數上攻只是時間問題，如果外資不肯出力拉抬的話，最有可能的時間點落在過年後了，屆時又有川普上台後的不確定性消除，國際情勢的疑慮都再過年期間消化完畢，自然是易漲難跌了。
OTC櫃買市場再創新高！筆者打從11月中就一再提醒OTC櫃買市場就是布局重點！更從10月以來精準的預測了每個波段轉折！再12月中提醒季均線為壓力，短線上可以獲利了結，月均線支撐區再行接回，12月底接回後不就一路走高至今嗎？天天都再喊高還有更高！OTC櫃買市場可是個漂亮的45度角上攻啊！而且這樣的漲幅還可以說是雨露均霑，多方完全空方的走勢，本日上漲家數超過三分之二，飛鏢隨便射一射都會賺錢，看看整個市場不過才僅僅一檔陷入跌停，遠遠低於漲停家數啊！這不是多方趨勢什麼是多方趨勢，早已言不必預設高點！
車用重回主流，如4721美琪瑪、5227立愷-KY等，都是在月均線左右黏上一陣子，配合利多一拉就上，當然留了一根天線的確是上有壓力，不過既然做出有效突破，短線上把握好逢回站買方，後面還是很有肉的，車用噴出的時間遠早於筆者預期，除了長期再100塊以下佈局的8255朋程外，筆者曾在11月中發文提過車用明年將重回主流，當然現在這個時間點早於原先預期，不過市場永遠是對的！還是那句話：「不是不能追，問題在追多少！」
2618長榮航短線上終於見到落底訊號，筆者至今仍是被短套，猜到最高，摸不到最低，市場總不是盡如人意，但是只要基本面沒有重大變化，筆者依就看多做多，比起一例一休造成的人力成本上漲，筆者更為看重有效需求的增加以及油價上漲趨勢中航空業的spread增加的利多，現今價位絕對是低估的。
大盤仍舊是無腦多，見外資大量進場再行加碼，不然就是有效跌破季均線就要投降，個股布局重心仍為OTC櫃買市場，筆者一提再提的元月效應仍是現在進行式！
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