兩天不見！指數仍再原地踏步！
上週所提及的短高已見，雖然時間上是早了一天，但是對於短高的預測也算是勉強達標，這就是短線上困難的地方，由於波動性我們幾乎不可能抓到最高點，有點統計基礎都知道，在連續型的機率分配上，一個點的機率是等於零啊！當然市場的交易資料是以離散論，但是這樣的機率亦趨近於零。因此我們追求的是對於市場有正確的認識，能掌握到大波段，這才是我們需要努力的目標。當然說這些不是為了不能精準預測開脫，而是指出極短線上的預測容易有其極限，市場本身具隨機漫步性質的雜訊，在筆者知識範圍內的理論仍沒有辦法有效處理。
筆者依舊保持相同看法，有比較大的回檔就是站買方！在月均現持續向上，乖離會快速被修正，屆時又是再往上表態！明日周選結算，周選CALL未平倉最大量集中再9850，此處壓力重重，莊家籌碼重兵布局在此，單日要突破難度不小，不過震盪完後仍就是突破創高！台股高還有更高，還是那句萬點絕非終點！
OTC櫃買市場逢回仍是買點，突破132後沒有極限！多頭浪潮不要預設高點
，僅需注意乖離率而先做停利的動作，回檔仍是要站買方！做多不用腦，回檔就是買，僅此而已！早在11月筆者就已提過OTC必過132，本周已經印證，不僅僅是對於長線趨勢的把握精準，而其間無數的短波段，筆者亦精準把握，命中率不是八成，不是九成，是百分之百！一次失誤也沒有！當然，這不是說永遠都是對的，筆者還是那句，市場永遠是對的，在市場面前永遠要保持謙卑，人的預測必有極限，操作最重要的仍是資金控管！
2618長榮航已經起飛！當然在航程中，總有顛簸，在多頭的過程中，必是起起伏伏，不變的仍是長多！航空業已轉為寡占市場，君不見營收持續成長，即使不是爆發式的成長，但是已其穩定的成長率，獲利仍容易創高，比較值得注意的是折舊與業外損失，飛機雖然折舊費用高昂，但已現行的折舊方式來看仍在可控範圍內，筆者仍認為今年2開頭只是保守估計！
大盤逢回站買方，若是幾日後收斂乖離，大盤仍在相同位階，則再度站回買方，萬點已近在眼前，絕非終點！
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
終於等到明天大的新文章，搶頭香！耶！