出量上影線長黑，沒上10日線。
我的單子以及操作計畫如下:
期貨中長單-
4/20開始進場的多單，經過加減碼後，昨天轉倉到9月，換算成本為8496。
5/19中盤下跌，趁反彈到平盤附近減碼3大口，減碼均價約8596，獲利約6萬。
(減碼時有立即貼在FB給大家觀摩)
目前持有3大口，等破頸線出場並放空。
該帳戶2011/2/12初始淨值13000000，已實現淨值約12882600(非我個人財產)
2010/1/1~2011/2/11獲利28%。
期貨短單-
空手。
2010年獲利是+48%。
2011/1是-3.4%。
2011/2是-4.7%
2011/3是+0.6%。
2011/4是+13%。
2011/5目前是-1.6%。
選擇權單-
空手。
2011/2/6至今是+38.4%。
%會有若干誤差，因為無法每次都剛好下足1/10。
這帳戶不複利，虧損時也不縮小規模，假若資金100萬就固定每次下10萬。
股票單-
空手。
本來選出7檔要在尾盤買，但大盤殺盤後剩"舞山寺久"和"貳伊伊飼"符合條件。
檔數太少，就沒買了。
有人建議我用每檔盈虧佔此次交易的比例計算，可以比較不失準的累計績效。
也就是假若買5檔，某支股票賺5%，那就是賺1%，要是5支都賺5%就是總共+5%。
從2011/4/28至今為+2.6%。(已扣除手續費和稅)
今天尾盤殺盤是消息面利多出盡的緣故，收了根出量爛線。
照理說是短線上的空點，但收盤已經先殺到頸線附近，這空單勝率就變低。
頸線是重要支撐，先尊重一下，破了再空都來得及。
期貨單因為有結算，所以作中長單要轉倉。
這就好像從台中坐火車到屏東，先搭自強號到高雄再轉電車。
站長可能打給你2張票，也可能只打給你1張異級票。
兩種票的總價是一樣的。
應該沒有人會把這趟坐車成本分成電車和自強號吧?
(因為行程預定就是從台中到屏東)
從去年我就是用異級票算，價位都有列出來。
事實上，這都是從4/20進場延續下來的"同一筆交易" ，只是中途要"換車"。
假如分開算，就較難算出這筆交易真正的損益是多少。
問題不在計算的結果，因為兩種算法結果是一樣的。
而是:交易記錄上無法看出這筆交易訊號的整體情況。
也就是，即使報表列出來所有交易紀錄，卻無法做出檢討。
比方說去年獲利的長單，從2010/9/3進場到2011/2/11全出場。
這在我的excel交易記錄上就只會紀錄為一筆，一眼就能看出這筆單總獲利的情形。
然後excel展開後才看得到中途加減碼的細項。
不這樣做的話，要是將10年的交易紀錄全攤出來，我想連自己都看不懂吧。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
謝謝道大分享~