大家好
本週的專欄文遲了一些 ,因為盤勢的走向需要股小妹特別利用時間
來估算,也需要進一步計畫,所以晚了幾天,先說一聲抱歉,但不影響
平日的發文,尤其是布林軌道,股小妹文中常常提及 ,這裡也剛好來
統合一下,股小妹一樣會把論點白話,這是經過股小妹的操作經驗壘
積而成,希望大家喜愛.
這論點有很多種名稱, 包寧傑帶狀交易法就是最原本的名稱 ,中間
的演化,股小妹就不再多說,我都叫它"布林軌道".
布林軌道係利用統計學的基本概念 ,當股價在帶狀區間內和區間外
的交易模式延伸而成的買賣依據 , 一般 K 線指標都會直接用紅色
綠色線直接劃在股價線型上 , 很好判斷,股小妹通常用在輔助的買
進賣出運用,多判斷幾次自然會有自己的一套用法.
帶狀上限,我定義為"人們肯接受的極值"
帶狀下限,我定義為"人們不接受的極值"
當股價來到人們肯接受的極限時,賣出為最好的策略
(因為瀕臨人們極限,向下反轉機會大)
當股價來到人們不接受的極限時,買進為最好的策略
(因為瀕臨人們極限,向上反轉機會大)
當股價來到迫使人們接受時,突破買進為最好的策略
(超過人們極限,股價遷引買進行為走)
當股價來到不接受也要面對,跌破賣出為最好的策略
(超過人們極限,賣出行為導致股價弱)
股小妹舉出最近出場的聯電,應該很好判斷吧,綠色圈圈處做賣出的
動作,紅色圈圈處做買進的動作,很簡單吧,這是輔助指標,股小妹一
直強調.
輔助指標即是主要指標出現訊號時加以提高準確度的幫手 ,股小妹
常常在操作的過程中得到這輔助指標的完美輔助效果,像聯電,股小
妹賣出後,幾乎沒再見過股小妹賣出的位置(短線上),這就是輔助指
標的妙用地方.
如果您單獨用布林軌道來判斷也許盲點就多啦,也是用聯電來說明,
紅圈圈處股價突破軌道上緣,這是股價迫使人們接受,是買進的策略
但買進後的股價並無法讓您獲利,畢竟布林軌道著重的是區間操作,
區間外要運用另一個軌道壓縮的特性來解釋 ,所以這就是輔助指標
獨立判斷的盲點.
布林軌道最精隨的地方,就是布林軌道壓縮後預判股價的方向走勢.
一樣用聯電,為何股小妹會發文說這檔,主要指標KD在K>D的狀況下
壓縮後的布林軌道股價容易向上緣接觸,容易造成上漲並且軌道擴
張,若主指標K<D的狀況下,壓縮後的軌道股價容易向下緣接觸 ,股
價會下跌並且軌道也會擴張.
好啦,最後還是給個作業,運用布林軌道的特性 , 軌道擴張到極限
值時,是不是也等同於壓縮的技巧,各位自己試試看嘍.
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
