買賣散裝航運個股的投資人大概都知道需要參考波羅的海航運指數，該指數還細分成四種：乾散貨BDI、海岬型BCI、巴拿馬型BPI、超輕便型BSI。一般券商的下單網站沒有這些資料，但玩股網上有這四種指數，方便投資人查詢。
如果買賣貨櫃航運個股，就需要參考SCFI(上海出口集裝箱運價指數)，這是上海航交所製作的指數，通常每周五公布。這個指數的變化對貨櫃三雄的股價頗具影響力，下方為其網址：
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
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〈航運指數〉SCFI連2跌 遠程線運價不同調 美西線止穩反彈
上海航交所今 (22) 日公布最新 SCFI 綜合指數，較上周續跌 4.68 點至 4583.39 點，呈現連 2 周下跌，不過，跌幅自上周的 1.28% 收斂至 0.1%，其中，歐洲線、美東線續跌，但美西線止穩再次上揚，貨攬業者表示，目前處在貨櫃海運相對淡季，美西線反彈上揚，反映艙位仍供不應求的情勢。
美西線每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 運價本周再度轉為上漲，來到 6343 美元，上漲 124 美元，周漲1.99%。反觀，美東線每 FEU 續跌 156 美元至 10544 美元，跌幅 1.46%，呈現連 4 跌，所幸跌幅較前一周收斂。至於歐洲線，每 TEU(標準 20 呎櫃) 續跌 21 美元至 7666 美元，跌幅 0.27% 則較前周收斂。
貨攬業者指出，中國十一長假過後廠商再度恢復正常出貨，但亞洲、美西塞港狀況仍未解、船舶週轉率仍低，從此次美西線運價再度彈升來看，顯然基本面並未反轉向下。
貨攬業者仍樂觀看待，儘管處在傳統淡季，目前運價仍處歷史的高檔區間，海運業市況第四季仍可望淡季不淡。
資料來源：鉅亨網2021/10/22 16:14
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
