前篇文章特別說明，大盤必須要做多方表態，一旦跌破5均則反彈氣勢結束!
因此只要跌破5日均線，就容易拉回走震盪盤...
結果週二加權指數收破5日均線，已經形成拉回震盪格局!
週三遇上美國科技指數表現不佳，費半跌幅2.47%為四大指數之最!
台積電、鴻海、日月光ADR，跌幅均在3%之上，輝達也收跌2.69%
這讓週三加權指數，一開盤就呈受跳空開低壓力...
加權指數開低後在10均附近震盪，9點半後出現跌勢收斂~
並將指數拉升到2萬3之後，形成多空爭奪戰!
多空爭奪現象一直持續到午盤，12點過後形成多方棄守2萬3
再加上12點22分過後，貨櫃三雄領航運族群湧現大單賣壓!
這讓指數又跌破10均22934，下探22900形成小幅震盪；
最終大盤收在22903，分別跌破11/25日爆量低點22948與10均22934。
台積電開低震盪，午盤過後再度壓低並且收在當日低點~
台積電12/12日將除息4元，因此除息前表現不排除有外資氣息力道在其中；
另一方面也反應台積電11月營收低於3000億，月減12.2%
廣達走勢也見壓低，午盤的壓低直接壓迫半年線288，收盤287破半年線。
航運族群在12點22分普遍呈現壓力，包括貨櫃與散裝航運都有此現象!
12點22前後出量下殺，包括長榮、陽明、萬海、新興、裕民、台航、中航、慧洋-KY。
聯電、日月光投控、富邦金、國泰金、華南金、第一金、合庫金同樣在12點22分後湧現壓盤力道!
大盤跌回到盤弱區，回到均線糾結之處...明日就相當關鍵!
若就大盤籌碼面呈現則是偏向空方，包括選擇權多空比持續低於100%，
顯示大戶在選擇權留倉力道偏空，也就是支撐<壓力。
微台散戶多空比翻紅，則顯示散戶的留倉方向偏多!
再加上12/11日DMI趨向指標剛形成-DI金叉，空方主導現象...
因此大盤回到盤弱區，的確是偏向空方有利格局!
12/11日K棒形成長黑摜破，怎麼辦?
需觀察隔日收紅K，合併K棒形成下影線(先殺下來再漲回去)
因此12/12台積電填息4元很重要，因為影響士氣...
就台積電1000元以上水準，跳動1檔就是5元；
填息4元對台積電而言是跳動1檔的空間，若連填息都無法完成就相當弱~
權王疲弱當然容易影響收紅士氣!
所以明日大盤的關鍵重點，不僅要收紅而且還得收過爆量低點22948之上...
這樣才有機會形成，過關壓回測支撐有守格局!
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本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
摸金大，請問DMI趨向指標怎麼看？
「黑線往上交叉紅線」，就是空方主導，叫做「金叉」是嗎？
那「黑線往下交叉紅線」，就是多方主導嗎？俗稱什麼？
藍線又有什麼作用呢？
請教摸金大，大盤籌碼面除了從選擇權來看，還能從什麼面向來看呢？
另外，選擇權100％就是【多空主導】的【分界線】嗎？
請教摸金大，大盤籌碼面除了從選擇權來看，還能從什麼面向來看呢？
另外，選擇權100％就是【多空主導】的【分界線】嗎？