雖然說美國總統大選就在今晚了，以 2020 年經驗，從投票到開票也是耗掉一週，等於延續到周末都還有個變數，還有得等囉。台股昨天開高走高一度站上 23,000 但遇月線反壓與尾盤下殺，以 22,965 作收。三大法人合計賣超 37.06 億，外資投信共同賣超聯電約 3.3 萬張，另外也出脫多檔 ETF、航運與面板等。外資空單略減 159 口，淨空單約 3.9 萬口，散戶微台做多口數略減。
由於前晚美股主要指數收黑，雖然量能不足，但加權指數在這兩天表現也算相對積極了：昨天拼收復 5 日線，今天繼續走高收月線，一度攻略震盪區間高點 23,151，可惜並未站穩。盤面由航運與鴻家軍領漲，預估成交量則在 3,313 億。
以指數比較，今天指數多開高後回平盤周邊震盪，電機類股與航運類股上漲量增。上漲家數與紅K略多過半數，今天對個股交易者較為友善。
以今天市場焦點來說，萬海成交值是航運股之冠，外資連續買超則偏好長榮與航運雙雄。
相對於家大業大的長榮與陽明，萬海是國內第三大航商，本周宣布將重砸約 520 億元訂造 8 艘 16000 TEU 甲醇雙燃料貨輪，總運力有機會挑戰二哥陽明。航線比重以亞洲線為主、中東與印度線佔 20％、美國線佔 28％、南美線佔 18％，歐洲線為 0。根據航運巨頭馬士基上周五在第3季財報會議上透露，今年營運大好，持續調升財測外，也允諾明年將大發股息，更揭示本季營運動能不會比第3季差，為貨櫃海運業第4季獲利動能開啟了想像空間。
雖然萬海 9月 因運價回落單月營收略微走降，不過以萬海第三季共 545 億元營收來看，仍優於市場普遍預期520億元，法人上修萬海獲利成績，評估萬海單季獲利將來到170億至190億元、單季EPS則看落在6.1至6.7元之間。第四季傳統上來看亞洲近洋線仍有不錯需求，加上明年農曆春節提前，萬海也正向看待第四季表現，對第四季貨量仍維持成長看法。
聯電今天跳空向下續跌 1.85% 創 2023 年 1 月以來新低，這兩年買聯電是 am I a joke to you? 沒關係，不只散戶會中招，還有各大高股息 ETF 一起入坑啦。嚴格來說，聯電第三四季營收表現穩健，且公司仍有信心28/22nm在2025年持續扮演主要成長動能，但籌碼面還是成了外資提款機，近一週外資狂倒 47 萬張，重點著重在 2025 聯電折舊增幅依舊高於年增20％，以及成熟製程產能過剩將導致價格調整，獲利成長受限。
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