一周不見，台股要寫下波段新高，打死不退的散戶空單，成為嘎空最好的燃料，上周一的貼文已經明明白白的提醒各位，上檔一片海闊天空，何須用腦？多單一路捏到現在又是超過300點的獲利了，這就是筆者波段的掌握能力，一再提醒各位不要預設高點，提早砍多單跟猜頭沒兩樣，賺了錢就是要捏完一整段，掌握好大賺小賠的節奏，難得碰到的無腦趨勢盤能不好好把握？還要站反向猜高摸頭？多單真的提前下車也就算了，更糟的是去猜高！
那之後呢？前段雖然說不要猜高，但是注意一下乖離率，不論是月乖離還是季乖離，短線上都已經有了超買的味道，筆者認為一兩天之內會見到短線高點，先震盪個幾天，再創新高，這時候就該減碼把部分獲利放口袋。注意喔！是減碼，不是砍到多單都清光了。
前低既然不破，前高自然是要屢過了，過完年後，隨著業內主力資金回流，創下新高之後又是上檔無壓，前方一片海闊天空，頂多到１６年連測三次的高點１３２附近會有比較大的壓力。
上面那一段有沒有印象很深刻，筆者在1/24的貼文又再度言中，１３２壓力都該先做一趟獲利了結，當然這邊絕非本波高點，先震再上，OTC必能創高！在前波套牢區以及獲利了結的賣壓之下，OTC又要陷入區間整理了，震盪完後，OTC仍有往上噴出的趨勢盤。到了這個位階OTC已經不是閉著眼睛買了就可以賺錢了，短線上應聚焦短線回檔的強勢股同時又營收成長者。
為何132會是壓力區？市場上就是共識決！不論你我還是神祕的法人，我們開出來的K線圖是長的沒有差太多的，16年連續三次挑戰的132左右區間，滿滿的大套牢，有開K線圖往左一拉，大家看的都一樣！是故132不論是路上亡魂，還是你我從下方捏至今日的獲利了結動作都會在短線上形成壓力，這沒有什麼太高深的技術，與其說是筆者神準，不如說是技術面的自我實現。
2618長榮航1月營收成長12.15%，長榮航已經連續數年營收持續成長，雖然飛機本身的折舊會影響獲利，但是2618今年的獲利能力，是會與景氣共同成長的，現今在權值股亂飆之下，其仍是少數被低估的低基期個股，目前價位仍遠低於合理價格。
大盤仍有高點，近期的減碼僅僅是短線上的獲利了結，回檔仍是要站買方，所謂空頭不死多頭不止，多頭遠遠仍未到盡頭，若頸線設定為8800點，15年底部為7200，等幅測距之下，8800+1600=10400，萬點絕非終點，更遑論將頸線設定為9430點。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
