上週台股隨著美股忽漲忽跌、跳上跳下的走勢，猶如坐上遊戲場中的搖擺海盜船，忽上忽下的失重感令許多人直喊吃不消，有些人更被晃到懵了，茫然失去方向。對於這種波動大的盤勢，到底該如何看待與因應呢？
其實上週週報內容就提到，最好以「多頭看撐不看壓 空頭看壓不看撐」的原則來判斷與操作會比較好掌握，例如上週提到台股是中空短彈格局，中空趨勢就是空頭，要看的就是季線與下降趨勢軌道線（如下圖粉紅色線）壓力有沒有被突破站穩，才有機會扭轉季線翻揚，也就是上週提到要站回下圖中的紫色圈圈處；而短線是反彈格局，短多要看支撐有沒有被跌破，亦即多方島狀缺口有無被回補，且上次低點16219點有沒有被跌破。截止上週五來看，中空壓力未被突破，所以中空趨勢未變，而多方島狀缺口雖被回補，但16219點尚未被跌破。因此，基本上現階段如何看待台股，個人認為仍應以中空短彈格局未變來看待。
不過，由於台股反應升息利空出盡的力道不強，加上在上週五又出現空方島狀缺口的攻擊態勢以及外資現貨賣超又擴大，所以不少人認為台股逃命的反彈波應已結束，接下來要小心較大一波的跌勢。的確，若以利多不漲以及K線型態、外資賣超等角度來看，台股是有反彈結束的跡象，但個人從其它角度卻觀察到台股反彈機會可能尚未結束，甚至反彈有機會來到季線附近。或許你不相信，但以下分享幾個觀察點大家可一起判斷一下。
首先，從技術指標來看，RSI及KD指標在黃金交叉後，有收歛兩線乖離會合的Ｖ型主力洗盤跡象，不過這要等RSI及KD指標再勾起，同步呈現Ｖ的形狀才能確認(如上圖橘色圈圈處)，這要等本週一或二，才能確認；如果本週一若再度出現明顯的死亡交叉向下，那V型洗盤就不成立。其次，由台股的中空趨勢軌道發展來看，每次新的一波下跌前，大致都會反彈到粉紅色下降趨勢軌道線附近，目前這條線跟季線相近，加上可回補一些小的空方缺口，個人認為彈到季線附近以及回補17106點空方缺口的機會不小；其三，近期反彈，電子股及航運股似乎有重回主力陣容現象，在這大兩類股加持下，有利於反彈輪動架構，反彈波應可較強一些；其四，從美股來看，即使美股再跌破前波低點都容易產生準背離或背離情形，容易會有一波反彈，個人認為美股有機會反彈到年線與半年線附近，其中費半有機會來到3400點附近，美股反彈也有利於台股的反彈走勢。
當然，以上是個人看法與推斷，不代表台股實際上就一定會照著走。此外，在升息縮表加速下，還有俄烏戰爭、大陸清零封城、本土疫情擴大等陰霾未除下，變數仍多，尤其大陸封城效應，雖然電子業四月營收反應不明顯，但明顯負面效應很可能會反應在5月營收上，因此這波台股五月反彈回季線，應是偏向逃命而不是回升，台股再下探週線120MA約萬五附近的機會仍相當大，不過實際操作上，建議還是邊走邊看，隨著局勢變化進行滾動式因應。
操作上，既然現階段仍是中空短彈格局，其實要作多作空都是可以的，只要反彈格局未變，若想作多建議仍以游擊短打為宜，動作要快之外，也要嚴設好停利停損；而目前反彈的主力陣容有機會在電子及航運族群，不妨短打的重點上，可以選擇有短底的跌深績優電子股，或是較強勢的航運個股來進行輪動搶短操作。相對的，一旦反彈結束，那麼最好先行避險或退場觀望為宜。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
