電動車發展之趨勢觀察

你關注這個議題嗎？最近玩短線股票的朋友這是個亮點之一，麥克貓也是相當關注，其實是因為手中正好有長期投資的股票最近幸運地搭上了題材，說幸運的原因是原本看上的點，原本看好這間公司在工控線材與綠色能源上的發展趨勢，結果順勢小幅出脫後，也小有獲利，對作多的人，股票持續性地上漲或者跌到底部區時最容易引人注意。而這個電動車題材，麥克貓也看到了中長線的機會，跟大家分享一些看法啦^^分成4點來看：
1. 看車子這行的產品特性找商機
2. 看純電動車的關鍵產品- Tesla Model S
3. Tesla的競爭優勢在哪裡
4. 我們的電動車發展機會在哪裡
 
1.不同於智慧型手機或平板電腦等消費型電子商品，買部車起碼要用個5-20年(正常情況下，玩車者或者是頻繁開車者例外)，以多數人來說，買手機可能想個幾天就能決定，但買部車不一樣，因為要使用年限較長，所以考量耗材跟換費用及頻率、耗油狀況、稅金級距，養一台車不容易，但也是處處是商機。
 
2.電動車由來已久，從早期實驗性小車，到後來流行油電混和，代表車型如Toyota Prius，最近有款會被寫入純電動車歷史的車款出現-Tesla Model S，這款成功商業化的高性能純電動車熱賣，可能就是未來趨勢的前哨站，雖說它仍是富人的玩具，剛剛看官網http://www.teslamotors.com/models/design，目前有3個功率可選擇60kWh、85Wh、85kWh性能版，基本售价分别为6.7、7.4、8.3万美金，以60kWh的來說，已經0-97km加速可在5.9秒完成，充滿電一次可以跑334km。19吋跑胎，外型真的很漂亮，很有Maserati Quattroporte加上Jaguar XF的感覺。以基本款加速度來看已有相當水準，巡航範圍仍有成長空間，不過若以短途駕駛來說，已具水準，但這隨著電池技術的持續研發下，未來改款或出新車款後相信能開得越來越遠。
 
3. 這間公司熬過了虧損後，憑著想做出高性能純電動車的一股勁，加上驚人的努力，董事長Elon Musk自己掏腰包-引資-上市的籌錢後，2009年引入了DAIMLER集團(手上著名品牌正是賓士-Smart)的資金投資後，有了賓士的支撐，未來也有機會合作，對Tesla未來要進軍全球市場肯定會有一定的幫助。尤其是現在Model S有賣起來(雖說僅限於加州部分，2013H1在加州賣了4714台，比BMW或賓士都多)。
 
　對我們投資角度來觀察時，應該看什麼呢？Tesla花了很多力氣，證明了這玩意賣得動，而且能賺錢，這是重點，現階段就是要把時間放在尋找怎麼建立有效的商業模式上，後續能持續性獲利才是真的不容易，例如車子怎麼賣(直銷模式還是經銷商模式，需要怎麼考量因地制宜)，怎麼建立能有效賺錢的充電站(應該跟現有的加油站合作，目標是做到寡占市場，還是想辦法另闢位置想辦法獨佔這個生意，還是專心生產車子，找策略合作夥伴做這些事情)，維修零件該怎麼賣最有效率，上述舉例些觀點，讓有興趣的朋友去做做後續觀察吧！
 
4. 從傳統汽油車過渡到小排氣量高效率引擎-油電混和，最終朝向純電動車發展是趨勢，但這真的要成真要多久？這個無法預測，但可以說這件事情正在加快速度地發展中。而可以觀察這一行的商機發展性，目前來看，能夠跟緊Tesla腳步的相關供應商，有機會成為早期進入者。我們也有些廠商已是其供應鏈，齒輪、軸類、連接線、電源供應器都能看得到，應該要持續關注，但不可諱言的是，通常是有題材股價先行。不過我們確實是很有機會，以汽車產業來說，長期都有在做AM市場，加上有相當長的汽車零組件代工經驗，加上純電動車相關發展很多大型電子廠也多有著墨，說真的很有機會。
 
　　除了Tesla，未來肯定有類似廠商會再出頭的，我們若能運用跟著Tesla供應鏈的過程學到經驗，以後也有機會再為其它品牌做相關零組件，甚至跨入更高階的供應商範圍，很有趣的，大夥一起觀察研究吧！

本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。