揭開中國西部經濟的新篇章

國經濟正在向西看﹐但目光所及並非歐美發達國家﹐而是本土疆域之內的中國西部地區。改變東部口岸一枝獨秀、實現沿海內陸均衡發展是中國政府由來已久的政策目標﹐現在這一計劃似乎已有所進展。

這一計劃有著重大的經濟意義。由於企業和當地政府將為西部大開發計劃修建必要的基礎設施﹐因此中國固定資產投資規模仍將居於高位﹐而固定資產投資正是中國近期經濟增長的主要動力。另外﹐中國西部這一未被充分開發的地區還可為國內外公司提供快速增長的市場。

中國國際金融有限公司(China International Capital Corp., 簡稱中金)經濟學家哈繼銘表示﹐大規模的產業西遷計劃正在進行﹐去年中國內陸地區外商直接投資增長速度遠遠超過沿海地區。

對中國政府而言﹐產業西遷來得正是時候。中國政府也希望東部省份引進高科技製造業﹐而將技術含量較低的產業遷至內陸地區。

那些比以往更希望降低成本的企業、特別是跨國公司也樂於跟從中國的政策指引。IHS Global Insight的經濟學家Alistair Thornton表示﹐中國內陸省份的工資水平可比沿海地區低30%﹐同時土地價格也較低廉。中金的數據顯示﹐內陸省份勞動密集型產業和電子工業的就業水平已快速上升。內陸省份還提供稅項減免和寬鬆信貸等刺激政策來鼓勵產業投資。

對於某些行業而言﹐內陸地區最大的吸引力則在於巨大的市場增長潛力。國內外汽車製造商已經衝在了西遷大軍的最前線﹕通用(General Motors)、福特(Ford)、奇瑞(Chery)和吉利(Chery)最近紛紛在內陸地區建廠。Alaris Consulting負責人Pilar Dieter表示﹐最初抱著出口目的來到中國的跨國公司現在越來越多地成了“中國製造、為中國製造”。

不過﹐轉戰西部也有美中不足。企業所需的物流支持有時可能跟不上﹐而如果關鍵原料供應地距離遙遠的話恐怕勞動力成本低廉的優勢也要被一筆勾銷了。與此同時﹐在中國各省區之間運輸成品也費用不菲﹐比如﹐過路費就是一筆不小的開支。

這凸顯出中國大規模投資項目的重要性﹐如高速鐵路網絡建設。GaveKal Dragonomics稱這將有助於大幅降低公司的運輸成本﹐同時還可節省倉儲費用。

市場仍擔心中國投資熱潮中有大量資金利用不當﹐但如果中國落後的西部地區能在開發進程中日漸興旺﹐最終的結果可能會比較理想。
 

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