區間震盪還是區間震盪啊!筆者已連續數日提醒，如果你是本欄的忠實讀者，你會在早盤開高跑去追高嗎?肯定不會嘛!莫以為Nasdaq創高，歐美皆收紅，台股就肯定會噴出?以為外資近八萬口多單，台股就會力馬上萬點?這種沒誠意的小鳥量，不管要跌要漲都不會有什麼太明顯的趨勢，筆者的態度始終如一都是逢高空啊!早已言低量封口不具多方意義，今天開高接近壓力區本欄的忠實讀者會慌嘛?不會嘛!當然是加碼空單啊!這就是筆者每日分析的價值啊!當然在籌碼面由外資主導的台股，也不用過度悲觀到大單放空，哪天外資一招昇龍拳再接廬山昇龍霸，台股爆量噴出你也不會知道，也只能默默血條歸零被抬出場外，但跟隨筆者的節奏，多少有點湯喝。
打從周一就一直提醒做多的兩個條件了，不是噴出站穩月線，重回漂亮的多方趨勢，就是回檔到季線及前波區間下緣支撐，第一次的相見歡總是會有反彈，但當然爆量下殺就另當別論了，成也外資敗也外資，若出現黑天鵝事件，外資不顧一切的大逃殺那支撐再也不是支撐了。
在缺乏主流成交量又低的情況下，類股輪動的速度相當快，把握好強勢股短線弱勢的時候低接，停損設定前跟紅K低點或是以五日或十日線做為停損依歸即可，今天噴出的個股，不少是外資轉買為賣者，如6702興航，外資賣轉買，又如3374精材，亦是外資賣轉買，這種跌深反彈個股各位就不用太過興奮跳進去追價，在走空間亦是有限極易陷入震盪，突如其來的轉折亦別試圖去猜。
連續提起數天的2886兆豐金，一如預期再度破底了!但筆者亦曾提醒短線向下低點空間不大，有乖乖聽話追空的要懂得見撐即走，20塊將見整數關卡的魔力，極易出現強而有力的支撐，被套的也不用急著殺低了。撇開技術面，核心的問題依舊是這次罰金僅僅影響單期獲利，其基本面並未受到永久性的打擊，在經歷短暫的利空淬煉後，終將浴火重生。
對長期投資者而言，8255朋程其基本面買點已浮現，打入汽車零組件供應的8255其獲利與配息逐年成長，近幾年現金殖利率亦在5~6%之間，雖成長幅度減小，但跌深就是利多啊!本益比會算嗎!?汽車供應鏈零組件是個進入障礙高的產業，其特性為簽訂契約後，所供應時間長。在著重安全的汽車產業裡，零件廠一旦通過繁雜的測試，並確保零組件安全無虞後，汽車大廠動輒不會輕易更換供應商!再來聚焦在財報上，實際上8255本業的獲利成長遠高於表面上看的數字，拉開損益表來看，其16年Q1及Q2都出現了業外損失，一旦加回這部分便可發現8255仍在成長軌道上!另外，營業現金流亦隨獲利保持穩定成長，若將眼光放到第四季，將進入傳統旺季，若再乘著電動車題材，突破前波高點144亦在意料之中啊!
半桶水的分析師會告訴你美股估值過高，隨時留意風險，那我也只能說呵呵了，的確S&P500本益比的確來到27接近崩盤高點，但是，這裡有個很大的但是!但是價格是相對的啊!錢總要找個地方待，總不能放在家裡放到發霉吧!看看債券，看看黃金，看看利率，錢要放哪呢?錢不流動就沒有價值啊!FED發出過溢的流動性推升資產價格已經不是一天兩天的事，利率維持低檔也不是兩三天，套句老巴的話:「利率再低下去，道瓊遲早到三萬點。」的確，想想最基本的折現模型，股價反映的是未來現金流的現值啊，不出利率R與成長率G，在地板的R是要讓股價跌到哪裡去?另外，筆者在前文刻意忽視了原物料，原物料的確是可投資的商品，並相對低基期，但其背後代表了有效需求，原物料價格突破不正代表了有效需求攀升，有效需求攀升不就代表了總體面好轉，總體面好轉做為先行指標的股價能不再度往上嗎?想想成長率G啊!不管就哪個面向來說，美股的確是創的歷史新高，但遠未到達崩盤水準，還是那句話，一個有concern的多頭就是持續的多頭啊!
筆者一說再說的月季均線間的區間震盪，大概是不用再多做提醒了，操作上大盤已買黑賣紅，空高補低為核心，個股要嘛挑選跌深具基本面支撐做長期布局，又或是汰弱留強集中資金在強勢股上，再不然退場觀望直到趨勢出現再做介入，惟有保持節奏、嚴定紀律才能夠持盈保泰、穩健獲利啊!
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