艾姆勒車電(2241)，目前已為全球少數有能力以「粉末冶金製程(MIM)」，生產油電混合車、電動車所用「逆變器(Inverter) IGBT散熱模組及其零組件」專業金屬加工廠商。
「逆變器」主要用以將電動車電池直流電力，轉換、放大成為交流電力，以成功驅動電動馬達運轉，推動車輛前進之動力系統關鍵核心零組件。
也由於逆變器於運轉過程中，會因為大量電力的傳導、流動而產生高溫熱力，因而需要搭配體積小、散熱功率高之散熱模組協助降溫，使得IGBT散熱模組成為逆變器模組中不可或缺關鍵零組件。
度客製化產品，各家不同供應商所生產產品尺寸規格、成品應用特性，均具明顯、較大差異性，且移轉使用成本亦高，而電動車、油電混合車，儘管目前占整體汽車市場銷量占比仍不算高，但卻為持續成長、穩定擴張之終端市場，也順勢推動逆變器IGBT散熱模組利基市場持續向上；相對其他易受景氣循環影響，或市場價格競爭強度大之產業，存在相當大的不同差異性。
近年來隨著電動車款驅動馬力的持續增加(強)，逆變器模組電力轉換電流因此加大、增強，連帶推升散熱元件／模組市場需求隨之擴增。預料未來全球電動車散熱元件／模組市場，將朝向高功率逆變器高效散熱方向持續發展擴大。
艾姆勒旗下「大型MIM銅系電動車散熱產品」，主要利用形式細密、造形複雜之鰭針與鰭片構形設計，使得水冷系統得以於小體積散熱模組中，最大化熱交換面積，有效達成高效、大幅提升散熱功率之運作目標。
艾姆勒所專精之「MIM粉末冶金製程」，儘管MIM製程工序多於鍛造製程，每一批次鰭針、鰭片散熱燒結收縮良率，為維持獨到競爭優勢之重要關鍵，但於設備投資、模具耗損等市場競爭對比面向上，則較鍛造製程擁有更高市場成本競爭力。
由於全球各大主要汽車廠皆十分注重駕駛者、乘客行車安全，因此也會比照其他攸關行車安全之汽車關鍵、重要零組件及控制模組，認證、審核期程，至少需費時一～二年左右，甚至有可能更長期間的查核標準，據以審驗、查核電動車逆變器與IGBT模組，尺寸與規格量測、功能運作正常與否、零組件耐用期限長短等各項重點檢核項目，是否符合個別元件／模組產品認證標準。一旦電動車逆變器、IGBT模組廠成功通過各項檢驗標準之後，獲頒零組件尺寸、功能、耐用度測試合格認證書表後，也就等同取得可出貨予各家汽車廠，所需往來電動車零組件的合格、出貨資格證明。
模組給全球主要汽車廠時，只要各家零組件相關廠商，成功通過車廠認證查核重要、關鍵考驗後，也就等同取得未來至少一～二年，甚至有可能更長期間的供貨資格。同時，也因為品牌汽車廠向來高度重視，零組件、電子元件／控制模組等往來供應鏈廠商，「供貨數量穩定性、零組件品質齊一性、進料成本費用合理性」等，各項汽車廠於挑選合作供料廠時的重要篩選標準，廠商最後的表現結果。
汽車零組件認證期程長 不輕易更換供應商
一旦供應鏈廠商成功通過認證、打入車廠零組件出貨供應鏈後，即等同獲得相當大機會可以穩定出貨、可持續認列營收的長期營運保障，不會在一夕之間，突然遭到品牌汽車廠陣前換將，因此造成零組件、元件／模組廠，營運成長動能瞬間消失。
因此，台股盤面個股之中，除了電動車電池上游原材料相關族群股以外，其餘具備「IGBT模組」研發&製造能力廠商，以及具備「銅」、「鋁」散熱金屬原材料加工技術之上市櫃個股，後市亦值得市場投資人多加留意，有機會伴隨電動車產業基本面、市場商機的持續成長擴大，交出營收業績、營運表現令人讚嘆的亮眼成績
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