加權指數昨天由傳產助攻，但 AI 股與權值股疲弱，反彈無力翻黑下挫，回測季線、半年線與水平線 22,503，尾盤雖有拉升但仍下跌 196.23 點以 22,546 作收，成交量 3486 億元，較前一個交易日收斂。
三大法人合計賣超 197.65 億元，外資賣超 107.03 億元，外資開始由買轉賣華航 3 萬張由投信接手 2.9 萬張，但在長榮航則維持買超 2.1 萬張。融資則大減 41.22 億，減最多為元大台灣50反1 逾 1.3 萬張，減最多個股為新光金 1.1 萬張。外資空單續增 1,399 口至 4.6 萬口，微台則是多單回到 4.7 萬口，傾向偏多。
明天就是期指結算日，加權指數則在三線聚合處反彈，站上 5 日線，預估成交量僅 3,520 億。202411 的選擇權支撐壓力最大未平倉區間則在 22,000～23,000 之間。
昨天跌破年線的櫃買指數，今天則反彈 1.6%，試圖收復昨日長黑高點 256.37。
主要指數普遍上漲，但以反彈幅度比較，則是中小型股> 台積電> 其他大型股。嚴格來說除了台積電，大型股則是集中於航運與電子，昨天底部反彈的塑化、油電與水泥則是一日行情。
以漲跌家數來看，今天上漲家數與紅K 數都有較樂觀的表現。不過若以多空頭排列佔比家數對比，大約有 6 成的個股都是短線空頭排列，4 成個股長線空頭排列。也就是說今天雖然大多個股上漲，但也可能也只是處在多檔下彎均線狀態的反彈K 棒，與其想著抄底，不如分析有什麼可以延續漲勢的好條件。
再看到市場焦點個股，在一片電子股中就長榮最特別，再加上今天航運股領漲出量，就來看老大哥長榮吧。
長榮這三年經過減資與 2023 年的 70 元配息都順利填息，在近期偏弱的盤勢仍沿著 5 日線續漲，而今天以長紅突破 2021 年高點 233，創下歷史新高 235。除了有近年來多檔大型 ETF 買盤挹注，在基本面表現上，長榮今年前三季 EPS 已賺進 50 元，不只超越去年全年的 16 元、2021 年的 45.51 元，還有第四季的傳產旺季可拼，至於趁川普上任發動美國關稅壁壘之前，會不會再有一波拉貨潮，就留給美好的想像力吧。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
