自從搬到台北以後，就幾乎沒有機會開車，平常不是走路就是坐捷運和計程車，捷運有到的地方當然坐捷運，但是還是有很多地方是如果我不坐小黃，就得坐一段捷運再走二十分鐘，每次想到台北這種熱死人的天氣下走二十分鐘的下場就是跟客戶或朋友談事情的前半小時都一直在擦汗，就決定還是坐小黃好了。
而頻繁坐小黃的經驗讓我發現，台灣大車隊(2640)的計程車平均素質都比較高，我不是說別的都不好，只是機率問題，我坐台灣大車隊的小黃，絕大多數都是態度很好，幾乎沒有遇過臭臉或機車的司機，比率非常低，所以如果不是太急，我會特別挑台灣大車隊的車子。 <--品牌做起來了！
最近發現車子上的廣告愈來愈多，從椅背上的陳列式廣告，到頭枕後的小電視廣告(咦～～？這兩個月搭車好像都沒看到這個，不知道是不是拆掉了)，到車體廣告，非常會賺廣告錢。
如果把品牌越做越好，廣告收入也持續增加，我覺得這家公司會越來越有投資價值。
看大車隊的營收變化
很明顯持續成長，而且看起來每次到了夏天業績就特別好，不知道是不是因為夏天又熱又常下雨的關係，沒人喜歡在這種鬼天氣下走路。
看獲利能力
很棒，毛利和王品(2727)差不多都是5x%，但是平均21%的營業利益率比王品的12%高了75%，而且這幾年的獲利能力都很穩定，不像中華電(2412)獲利能力持續下降，越賺越辛苦。
很不巧，這檔最近正在飆，從低點起算已經漲了近一倍，所以不建議現在進場追價，本益比也已經衝到快30倍，買進風險會高於預期利潤。不過等修正下來到100元以下，而且做出底部型態，我覺得其實就是不錯的機會。
因為這家公司才上市沒多久，所以財報資料和股價的規律都還不明顯，要投資還是請自己多小心。
不過有幾個地方我覺得還可以做得更好：1.刷卡要等太久，不是沒插電，要重新插電開機，就是壞了沒修，既然要提供刷卡服務，怎麼不做到好，讓乘客看得到吃不到；2.不能用悠遊卡付費，老實說跟信用卡比起來，我更喜歡用悠遊卡付費，又方便又快速。
大車隊的司機素質比較高只是我自己搭乘的經驗和感覺，不代表所有人，我也沒有說一定不會碰到很機車的司機，所以如果你有遇過非常差勁的乘車經驗也是很有可能的。
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本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
