昨晚美股出現大跌，台股開盤跟著重挫，但開低後盤中急著往上拉升至平盤，留下長下影線，早盤開低往上急拉，想必很多投資人覺得應該是要往上漲了，跳上了車子，但目前這車子是要往北開呢?還是往南開呢?今天急著上車的，確定做對方向嗎?
現在捷運很方便，你搭錯方向，沒關係，走到對面月台或上下月台改方向就好了，不會多扣你車資，我也常看手機看到忘了要下車，坐過站，搭回來就好了，真方便。但如果搭公車搭錯方向，車資變成是2倍，去及回都要車資。那搭錯方向就很不划算。
另火車有一班直達快車，台北開車後，下一站是板橋，接著直達台中站，但車子一直廣播下一站是台中站，中途各站旅客請不要上車，但還是有旅客搭錯車，這些搭錯車的旅客有的只到桃園、中壢，但卻得搭到台中後，重新買車票北上回桃園及中壢，因此搭錯車是非常困擾的一件事，因此需要停、看、聽，免得浪費時間及金錢。
投資股票不也是如此嗎?今天開盤下跌，然後往上急拉，你趕快跳上車，如果未來方向不是如你所預期呢 ? 找車長說我要下車嗎? 還好尾盤再往下只有一些些。
先前下跌蠻深的被動元件族群，今天扮演領頭羊的腳色，開盤不久就有幾檔被動元件有不錯的表現，這幾檔被動元件中有些在這段下跌過程中有經過籌碼面的清洗，但有些尚未清洗到，目前還有很多的浮額，仍需進一步來清洗，今天早盤很多投資人看見跌深就跳上車，問題你有確認過這班車開的方向是對的嗎?被動元件族群有些是將往北開，有些是要往南開，今天跳上車沒看清楚方向而坐錯車的，可能會付出一些代價喔！
大盤早盤下跌，半年線往下翻轉向下，且跌破上升趨勢線，但盤中美股期貨盤往上漲，大盤跟隨往上收腳，留下長下影線，半年線翻轉向上，目前大盤月線及季線都向下，未來幾天月線及季線扣抵值都將往上，對大盤而言無形中將形成阻力，但過了1到2周以後，月線及季線扣抵值都將往下，屆時將較有利於大盤往上攻擊。
大盤近期已連續7天減少融資，雖是好現象，但仍有部分熱門股融資餘額仍高，仍需進一步來清洗，且融資維持率有偏低現象，未來仍需提防這些個股的融資斷頭賣壓。
(上述僅供參考，不代表投資建議)
今天成交量1391億，跟昨天相比，屬下跌量增，電子零組類（↑2.09%）漲幅最強，觀光類（↓3.19%）漲幅最小。
來看今日盤後的相關資訊整理如下：
一、技術面：目前是短、中期偏空格局
大盤收盤：10683.90（-32.85）
短期：月線向下，月線之下－偏空格局
中期：季線向下，季線之下－偏空格局
二、法人現貨：偏多－外資買超3.06億元，三大法人合計賣超3.24億元。
三、法人期貨：偏多－外資增加1014口淨多單
逆價差轉正價差：台股現貨vs台指期價差+6點（+43點）
台指期外資留倉 淨多單共35395口（+1014口）
三大法人台指期留倉 淨多單共3143口(-1482口）
四、台指期盤後，
https://www.wantgoo.com/option/futures/quotes?StockNo=WTXP%26
五、外資選擇權：中性調整
外資買賣權增加>買買權。選擇權未平倉量多空比較前日增加，高於100%
選擇權外資買賣權增減（買買權）：39647口（+5516口）
選擇權外資買賣權增減（買賣權）：93042口（+15920口）
選擇權未平倉量多空比（P/C ratio）：107.20%（+2.42）
六、多空頭排列家數
短均線多頭排列家數：減少，短線不利多方。
長均線多頭排列家數：減少，長線不利多方。
七、借劵賣出餘額變化：偏空
昨日資料：增加4005張，今日資料將於今晚10:00登載於玩股速報內。
八、紐約輕原油：短、中期偏空格局
九、美元指數：短、中期偏多格局
十、三大法人買賣超個股
外資買超前三名： 富邦VIX 、 元大台灣50反1 、 群創
富邦VIX
昨天外資期貨多單減少1萬多口，今天外資買超的前2名一個是恐慌指數，一個是反向的台灣50，且都買超15000張以上，是否外資對目前大盤看法仍保守，有待持續觀察。
富邦恐慌指數目前剛好來到長期下降壓力線附近，等待往上突破，技術指標日kd向上，股價離長期下降壓力線只差一步，未來會恐慌到直接越過長期下降壓力線嗎?可能今天買超第一名的外資才知道。
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玩股速報（2018.08.16）歡迎訂閱
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
