隨著人工智慧（AI）技術的快速發展，AI四大應用之一的自動駕駛正在成為市場關注的焦點。輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳在CES大會的專題演講中，特別強調了自駕車與AI的結合將帶來革命性的產業變革。輝達也攜手豐田、TOYOTA、VOLVO等全球頂尖車廠，共同推動自動駕駛技術的普及，並認為自駕車可能是第一個達到數兆美元規模的機器人市場，輝達汽車垂直業務已經達到40億美元，未來更將持續增長。
黃仁勳特別指出，自動駕駛是AI的四大應用之一，與無人機、機器人、AI超級電腦並列。他認為，透過AI運算技術的發展，自駕車將成為機器人革命的重要一環，並且能夠與全球主要車廠合作，進一步推動自駕技術的落地。
GTC 大會聚焦 AI 發展，自駕車成長潛力無限
在2024年3月舉行的GTC大會上，黃仁勳概述了AI技術的四大發展趨勢，分別為：「感知AI」、「生成式AI」、「代理AI」以及「實體AI」。其中，實體AI的核心應用之一便是自駕車，它結合了先進的計算能力與機器學習技術，將自動駕駛技術推向更高層次。
輝達在GTC大會上進一步強調，將與通用汽車（GM）合作，推出新一代車用AI運算系統「NVIDIA DRIVE AGX」，這是一款基於Blackwell架構的車載計算平台，並將廣泛應用於下一代智慧工廠與自駕車技術。
在自駕車發展趨勢的帶動下，台股相關產業鏈也將受惠，尤其是影像感測與PCB供應鏈，包括亞光（3019）、健鼎（3044）、定穎投控（3715）等企業均有望迎來爆發性的需求增長。然而，除了影像技術和PCB，二極體作為自駕車電源管理與動力系統的關鍵零組件，也將迎來龐大商機，其中，台灣半導體股份有限公司朋程（8255）、台半（5425）、強茂（2481）值得投資人密切關注。
台半(5425)營運回溫，二極體需求回溫
台半為台灣二極體龍頭企業，專注於功率半導體領域，產品涵蓋整流二極體、MOSFET及類比IC等，應用於汽車電子、工業控制與電源管理。2023年至2024年，由於全球電子產業庫存調整影響，二極體市場曾面臨短期需求疲弱的壓力。然而，隨著庫存去化告一段落，市場需求逐步回溫，台半的營收開始回升，且車用電子有望成為主要成長動能。
1. 自駕車時代來臨，車用二極體需求暴增
自駕車的發展需要大量電子元件來支援電源管理、動力控制與影像辨識系統，其中二極體扮演著至關重要的角色。例如，台半的整流二極體和TVS保護元件廣泛應用於車用電子，如ADAS（先進駕駛輔助系統）、BMS（電池管理系統）及車載充電設備等。
2. 車用市場占比提升，獲利能力增強
台半近年積極布局車用市場，過去車用產品營收占比約為35%，預計2025年有望提升至50%，且全年營收將成長10%~15%。由於車用電子元件對品質與穩定性的要求較高，毛利率較一般消費性電子高，這將進一步提升台半的獲利能力。
3. 庫存去化完成，營收恢復增長
經歷了2023年~2024年上半年的庫存調整後，二極體市場逐步回穩，台半的主要客戶已開始恢復拉貨動能，2025年前兩個月營收表現優於去年，年成長高達38%。
4. 技術型態有望好轉，股價回到近四年相對低檔。
在近期指數大幅回檔下，台半股價未受影響，反而有低檔打底的跡象，連續兩日低檔出量，顯示市場開始有主力資金進場承接，短期內季線有望翻揚。
未來自駕車將成為全球市場的主流趨勢，並帶動相關零組件的強勁需求。AI自駕技術的突破，將促使車載電子、影像處理、感測器與功率元件同步升級，台股供應鏈將全面受惠。在這波趨勢中，台半憑藉其深厚的技術基礎與穩定的供應能力，已成功進入全球車用市場供應鏈，並獲得國際大廠的長期訂單。台半(5425)現階段股價仍相對低估，隨著自駕車產業進入高速發展期，營收成長趨勢確立，值得投資人留意。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
