長榮海運（2603）今天股東會，董事長張衍義告訴所有的股東，全球的海運市場今年、明年都很好。隨著全新訂造2.4萬TEU新船的加入，總經理謝惠全也認為，長榮海運在歐洲線競爭力將所向無敵。
長榮海運今天股東會，通過配發現金股利2.5元。市場對於海運市場看法多空分歧，股東對於未來景氣變化也感到好奇，張衍義今年在股東會現場，告訴所有的股東，就目前市場需求及各專業機構統計新船加入、市場供給及經濟成長等各項數字，今年、明年海運市場都很好。
張衍義認為，根據Alphaliner近期的報告，2021及2022年貨櫃航運市場運能增長率分別為4.2%與3.2%，貨量增長率5.8%與4.0%。國際貨幣基金(IMF)於今年4月也調升對全球經濟成長率的預測，2021年為6.0%，2022年4.4%，這些報告顯示全球貨櫃航運市場未來展望樂觀。
謝惠全進一步說明，長榮海運會密切觀察市場走向及變化，適時調整策略因應，在市場普遍缺艙、缺櫃的同時，長榮海運今年預計交付33艘新船，增加26萬多TEU，運能約成長18%。2022年及以後3年半的期間仍有42艘新船待交付，合計超過55萬TEU運能陸續加入長榮船隊，2022年約有11%的艙位成長。
在貨櫃供給方面，配合市場需求及船隊擴增計畫，長榮海運也已及早規劃因應，預計今年集團新造櫃及租櫃將達42萬TEU。
謝惠全分析，長榮海運之前訂造12艘2.4萬TEU(20呎櫃)超大型貨櫃輪，預計7月底交第一艘船，最快9月交第2艘，今年會先交4艘2.4萬TEU新船將交船投入營運，隨著2.4萬TEU大船加入後，長榮歐洲航線全部改為2萬及2.4萬TEU的船，歐洲線的競爭力將所向無敵。
另外，長賜輪於7月7日解除扣押重新啟航，謝惠全也表示，長賜輪船東基於保密協議，並未告知其與蘇伊士運河管理局所簽訂之和解協議內容。長賜輪正在開往歐洲的航程中，依照驗船協會開立的適航證明要求，這艘租船必須以較低的安全速度航行，先靠泊荷蘭鹿特丹及英國費利克斯托二個港口，在歐洲卸貨後，再度重回長榮航歐洲線的懷抱。
FROM:經濟日報 記者黃淑惠
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