中航2612

上市 航運▲0.04%
34.80 ▲0.20 0.58%
  • 開盤35.3
  • 最高35.3
  • 最低34.5
  • 昨收34.6
  • 成交量(張)423
  • 市值(億)69
  • 股淨比0.67
  • 本益比13.26
  • 偏多比1
  • 價量分數-9
  • 發行權證(檔)0
  • 離季線1.06(3.15%)

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中航(2612)利息保障倍數

負債佔資產比

負債比

公式:負債比 = 負債 / 總資產
負債比衡量:企業負債佔總資產的比例。 負債比並沒有越低越好的說法, 當企業處於成長期,獲利持續向上,適當的舉債能夠提供企業充足的資金擴張,創造更多獲利。 因此負債比應配合資產報酬率(ROA)做觀察,當出現資產報酬率長期下滑,負債卻長期上升的現象, 投資人應特別注意財務結構的風險。

長期資金佔固定資產比

長期資金佔固定資產比 = (股東權益 + 長期負債) / 固定資產

利息保障倍數

季報公式:(單季稅前淨利 + 單季利息費用 ) / 單季利息費用
年報公式:(全年稅前淨利 + 全年利息費用 ) / 全年利息費用
利息保障倍數衡量:企業利用營運獲利支付負債利息的能力高低。 企業負債上升,或是獲利減少,都會使利息保障倍數降低。 利息保障倍數越高越好,一般而言至少高於5倍, 較高之利息保障倍數代表:企業財務較為穩健或產生盈餘能力較佳。 利息保障倍數趨勢也是分析重點:若利息保障倍數從長期下滑,應瞭解企業在財務或獲利上是否遭遇困境。

盈餘再投資比率

公式:當季長期投資和固定資產 - 4年前同期長期投資和固定資產 / 近16季稅後淨利總和
盈餘再投資比率代表:企業近4年來在長期投資、固定資產的增加幅度,相對於近4年獲利總和大小。 由於長期投資、固定資產的投資金額龐大,如果企業自身獲利不足以支應, 則資金上將出現龐大缺口,財務壓力上升。 因此盈餘再投資比率過高,則代表企業的投資金額遠高於自身獲利能力,財務和周轉風險上升。 此比率為洪瑞泰在其著作"巴菲特選股魔法書"中所創,書中建議低於80%財務較為穩健;高於200%則企業財務風險過高,投資人應避開。

利息保障倍數
年度/季別 利息保障倍數(倍) 季收盤價
2019Q2 2 33.15
2019Q1 3 29.7
2018Q4 4 31.15
2018Q3 4 34.4
2018Q2 3 28.2
2018Q1 2 29.35
2017Q4 2 28.7
2017Q3 -9 28
2017Q2 -13 27.25
2017Q1 0 31
2016Q4 0 26.4
2016Q3 2 24
2016Q2 3 21.85
2016Q1 3 24.2
2015Q4 5 20.95
2015Q3 4 21.85
2015Q2 2 29.45
2015Q1 6 32.1
2014Q4 4 34.3
2014Q3 3 33.15
2014Q2 3 35.4
2014Q1 2 38.95

主力進出更多
買超 張數 賣超 張數
華南永昌-世貿 +96 元大-南海 -92
元大-新竹經國 +55 台灣摩根士丹利 -59
美林 +45 富邦-新竹華信 -55
元大 +36 台新 -54
大昌 +29 華南永昌-南京 -50
個股分類行情更多
名稱 漲幅% 名稱 漲幅%
航運 ▲0.55 現股當沖 ▲0.51

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漢翔 32.3 ▲0.4 1.25% 248,000
志信 8.1 ▲0.1 1.25% 23,000
台航 21.1 ▲0.25 1.20% 239,000
萬海 19.75 ▲0.2 1.02% 382,000
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榮運 13.5 ▲0.05 0.37% 84
四維航 8.7 ▲0.01 0.12% 7
陽明 8.05 ▼-0.05 -0.62% 96
長榮 12.5 ▼-0.15 -1.19% 1,551
三大法人動態單位:張圖表統計
日期 外資 投信 自營 總和
08/16 60 -1 -55 4
08/15 -648 0 408 -240
08/14 -256 0 261 5
08/13 -276 0 79 -197
08/12 -376 0 172 -204
08/08 -413 0 3 -410
08/07 -256 0 0 -256
08/06 68 0 0 68
融資融券變化圖表統計
融資變化 融資餘額 資券互抵
84 3,292 4
融券變化 融券餘額 當沖率%
92 102 0.0033
重要數據統計
期間 2019 2018
每股盈餘 0.96 2.96
營業毛利率 24.29% 24.51%
營業利益率 14.71% 14.88%
稅前純益率 12.36% 13.43%
累計營收 223 382
無償配股率 0.00% 0.00%
現金股利 1.60 0.50

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