中航2612

上市 航運▲0.13%
28.75 ▼0.05 -0.17%
  • 開盤29
  • 最高29.05
  • 最低28.65
  • 昨收28.8
  • 成交量(張)673
  • 市值(億)57
  • 股淨比0.57
  • 本益比11.32
  • 偏多比0
  • 價量分數-8
  • 發行權證(檔)0
  • 離季線-1.76(-5.78%)

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中航(2612)利息保障倍數

負債佔資產比

負債比

公式:負債比 = 負債 / 總資產
負債比衡量:企業負債佔總資產的比例。 負債比並沒有越低越好的說法, 當企業處於成長期,獲利持續向上,適當的舉債能夠提供企業充足的資金擴張,創造更多獲利。 因此負債比應配合資產報酬率(ROA)做觀察,當出現資產報酬率長期下滑,負債卻長期上升的現象, 投資人應特別注意財務結構的風險。

長期資金佔固定資產比

長期資金佔固定資產比 = (股東權益 + 長期負債) / 固定資產

利息保障倍數

季報公式:(單季稅前淨利 + 單季利息費用 ) / 單季利息費用
年報公式:(全年稅前淨利 + 全年利息費用 ) / 全年利息費用
利息保障倍數衡量:企業利用營運獲利支付負債利息的能力高低。 企業負債上升,或是獲利減少,都會使利息保障倍數降低。 利息保障倍數越高越好,一般而言至少高於5倍, 較高之利息保障倍數代表:企業財務較為穩健或產生盈餘能力較佳。 利息保障倍數趨勢也是分析重點:若利息保障倍數從長期下滑,應瞭解企業在財務或獲利上是否遭遇困境。

盈餘再投資比率

公式:當季長期投資和固定資產 - 4年前同期長期投資和固定資產 / 近16季稅後淨利總和
盈餘再投資比率代表:企業近4年來在長期投資、固定資產的增加幅度,相對於近4年獲利總和大小。 由於長期投資、固定資產的投資金額龐大,如果企業自身獲利不足以支應, 則資金上將出現龐大缺口,財務壓力上升。 因此盈餘再投資比率過高,則代表企業的投資金額遠高於自身獲利能力,財務和周轉風險上升。 此比率為洪瑞泰在其著作"巴菲特選股魔法書"中所創,書中建議低於80%財務較為穩健;高於200%則企業財務風險過高,投資人應避開。

利息保障倍數
年度/季別 利息保障倍數(倍) 季收盤價
2018Q3 4 34.4
2018Q2 3 28.2
2018Q1 2 29.35
2017Q4 2 28.7
2017Q3 -9 28
2017Q2 -13 27.25
2017Q1 0 31
2016Q4 0 26.4
2016Q3 2 24
2016Q2 3 21.85
2016Q1 3 24.2
2015Q4 5 20.95
2015Q3 4 21.85
2015Q2 2 29.45
2015Q1 6 32.1
2014Q4 4 34.3
2014Q3 3 33.15
2014Q2 3 35.4
2014Q1 2 38.95

主力進出更多
買超 張數 賣超 張數
元大- 斗六 +100 國泰 -120
元大-仁愛 +100 凱基 -105
華南永昌-鳳山 +39 統一 -73
臺銀證 +26 日盛 -70
國票-九鼎 +20 台灣摩根士丹利 -61

個股分類行情更多
名稱 漲幅% 名稱 漲幅%
航運 ▲0.55 現股當沖 ▼-0.22

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台船 26.15 ▲1.65 6.73% 12,865,000
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四維航 7.21 ▲0.06 0.84% 590,000
長榮航 14.9 ▲0.1 0.68% 8,843,000
台驊投控 25.15 ▲0.15 0.60% 164,000
嘉里大榮 36.8 ▲0.15 0.41% 48,000
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亞聚 14.2 ▲0.1 0.71% 873
台航 17.65 ▲0.05 0.28% 676
陽明 8.82 0 0.00% 1,015
萬海 16.1 0 0.00% 493
長榮 11.85 ▼-0.05 -0.42% 11,639
榮運 13.5 ▼-0.1 -0.74% 311
三大法人動態單位:張圖表統計
日期 外資 投信 自營 總和
02/15 -141 -478 0 -619
02/14 -159 -235 0 -394
02/13 -181 -245 0 -426
02/12 -170 -177 -5 -352
02/11 -157 -102 1 -258
01/30 -54 0 0 -54
01/29 -97 0 0 -97
01/28 -18 0 0 -18
融資融券變化圖表統計
融資變化 融資餘額 資券互抵
41 2,343 0
融券變化 融券餘額 當沖率%
-1 28 0.0000
重要數據統計
期間 2019 2018
每股盈餘 1.82
營業毛利率 23.89%
營業利益率 14.17%
稅前純益率 12.57%
累計營收 35 382
無償配股率 0.00%
現金股利 0.50

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