元大電動車N(020022)全名「元大電動車報酬指數ETN」，去年12月8日上市，發行價5元，已發行60萬張，2023年12月7日到期。
今日(25)收盤價5.8元，只要五千多元就可搭上電動車熱潮，這是發行商的訴求之一，確實能吸引小資族。不過仔細看看，這檔標的績效不夠好，調整成分股後能提高績效嗎？
上市日大盤指數14360點，發行價(淨值)5元，績效到四月底很好，4月29日淨值攻頂(最高6.7631元)，漲幅35.26%，同期大盤指數最高17709點，漲幅23.32%，績效勝過大盤。隨後因為疫情股市重挫，指數跌到5月17日最低點15159點，元大電動車N也同日跌到最低5.1456元。大盤止跌反彈，到今日收盤17503點，彈幅15.46%，但元大電動車N最新淨值5.786元，彈幅只有12.45%，不如大盤。若以上市日去年12月8日的基期14360點計算，今日收盤大盤指數漲幅21.89%，而元大電動車N漲幅為15.72%，明顯落後大盤。
這檔ETN最大的成分股是群創(3481)，占比21.26%。群創從去年12月8日的12.75元漲到今年4月29日收盤30.1元(當日最高價32.55元，同日指數最高17709點)，漲幅亮麗，對元大電動車N貢獻良多。群創5月17日跌到最低18.85元，反彈最高為6月1日的25.05元，因法人持續賣超，股價又大幅拉回，今日收盤21元。占比五分之一的權重股表現不佳，拖累這檔ETN的績效。
本月迄今，外資賣超群創38.7萬張，三大法人同賣51.8萬張。外資持股26%，持股遠遠超過投信，外資還有很多籌碼可賣。前幾日土洋對作，投信連續五日買超14.26萬張，同期外資大賣17.4萬張。眼見大買股價漲不動，今日投信不買了。
這檔ETN半年調整一次持股內容，還沒看到最新20檔的權重資訊，猜想群創的權重會下降，但是這次又新加入友達。友達的技術線型比群創稍佳，但外資也持續大賣，除非外資改變態度，否則長期投信難敵外資賣壓。市調機構Omdia預估，未來三年大陸新增面板產能，等同於一條月產能達15.5萬片的10.5代廠，以及月產能17萬片的8.6代廠，此外印度計畫投入200億美元、支持三至四個大型LCD面板投資案。大陸與印度推動擴產，為面板市場前景帶來烏雲，加大外資減碼力道。
緯創(3231)是第四大持股，占比9.67%。從3月29日起，外資就天天賣超，迄今共賣超29.2萬張，三大法人共賣28.6萬張。發行日緯創收盤價31.8元，今日為30.8元，沒有貢獻利潤。外資持股34.5%，緯創依然是成分股。
此外，這檔ETN似乎沒考慮電動車的潛力股，例如:鴻海(2317)、鴻準(2354)、朋程(8255)、旺宏(2337)。等電動車產品推出或量產，這些明日之星的股價會漲，有的甚至會飆。
投資人要買賣ETF和ETN前，最好先看看基金持股內容，有助於評估其未來報酬。對這檔元大電動車N(020022)有興趣的人，可等其最新持股權重資訊揭露後再評估。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
