久違的多方訊號終於出現

軌道鞅

這波空頭訊號從7月19日開始,一路被大小流氓壓著打,如下面兩圖內容所述。

事後看似簡單,但空方每每遇到支撐反彈都超過百點左右,絕對是考驗抱單的耐性和抗壓性,一直到今天才出現多方的訊號。

訊號明確,順勢而為就對了,但其實前兩天就一些徵兆,盤中也有畫圖說明,這裡不再贅述。以下是今天的操作:

操作其實最難的不是進場訊號,而是出場訊號,訊號出現進場幾乎都賺,但遇到關卡沒出常常賺變賠,不貪吃短通常贏面高賠不到你,但往往會漏掉後面一大段,因為缺乏再次進場的勇氣,或是途中找不到驛站切入,所以你要短單分段,你得熟悉關卡在哪裡,若沒有抓關卡的能力,波段停利可循兩法,依照我們接旨戰法或是日K順勢的做法,基本上訊號出現,沒有抱個四滿以上都不算及格,可估算滿足點當作停利依據,另外也可以用周選大量區或換倉成本去當作未來履約目標,只是看得遠也可能會吐得多,這是利弊權衡,所以分批進出是比較好的策略。

另外這波空頭南下大概有4次超過百點以上的反彈,這讓原本做空的同學一定會動搖,不管反彈是否突破你的防守點,記得訊號是什麼就是照做,順著做,不要因為反彈就疑神疑鬼,也許是你的進場點不好,但空方訊號並沒有解除,所以不要用你的進場點當成多空易手的關鍵,因為你未必是在空方訊號防守點的位置進場的,譬如這次,怎麼反彈都過不了大流氓,這就是空訊依舊,所以你的成本要盡量接近大流氓,這樣也比較抱著住單,也能吃到後面那一大段跌勢。

以下整理這兩週盤中操作如下:

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