拉回勇買，嚴設停損！

昨日歐美股大跌，主因是受德國重量級權值股福斯汽車在廢氣檢驗中作假，造成市場恐慌，及英國財政部長在出訪中國時，提及英國將結束貨幣寬鬆政策，將隨時可能升息所引起。
http://news.fx678.com/C/20150922/201509221712052075.shtml

不過就筆者認為，美國升息也是喊了很久，記得去年就一直在喊，喊到今年9月還是沒升息，那英國並不是全國主要交易市場，喊升息也許會短暫影響市場恐慌，但實際要升息，也得等美國升息才有可能輪到英國，所以就算昨日歐美股大跌，筆者也沒看得那麼空；而福斯汽車的問題，也並不代表所有汽車業的問題，短暫的新聞消息可能會影響短暫的股價，但是不是真的全世界股價又要準備跳水？筆者覺得還是值得觀察看看。

回到台股大盤，從技術面來看，今天的大跌並沒有跌破月線，而台股更沒跌破9月9日的突破缺口，又以今天量能並沒有超過千億的量能來看，價跌量縮，就應該還是屬於多方結構無誤，而今天的震盪，也符合筆者認為得月線至季線的來回震盪，逢低就是應該站在買方。

從籌碼面來看，即使今天出現大跌，可是整體期權籌碼，還有142億多單，雖然選擇權有開始偏空，但也應該是因為今天的大跌所影響，如果明天能夠站穩月線，台股應該就還有機會繼續上攻。

至於月線是否可以跌破，筆者認為是可以的，但9月9日的缺口，就不能被完全回補，如果完全回補，就真的是空頭來臨，到時您的多單，就一定要嚴格執行停損了。

在仔細觀察一下外資在10月份的台指籌碼，建立的多單約莫在9月16日的8300點附近，而目前在外資還留有多單的情況下，就代表外資目前在台指期，約莫虧損160點左右，以外資波段操作大多會賺個800點以上才會轉換來說，虧160點應該都還是可以承受的範圍內，但若真再度回補缺口，外資就很有可能由多轉空，這時您就也要跟著做空。

做個小結，現階段沒跌破9月9日的缺口，您就是勇敢做多，並把9月9日的缺口低點設為停損，嚴格停損即可，至於要如何留倉又避免出現跳空跌破支撐，筆者認為比較好的做法，即是直接買進買權，因為現在台指期逆差很大，相對買權很便宜，如果買在季線以上的買權，這樣跳空的損失也都比較有限，若堅持要買期貨，筆者則建議在支撐點附近，還是買點價外賣權留倉會比較保險!

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※以上論點純屬筆者個人的心得與看法，絕非任何操作建議，請不要以此為操作依據，任何盈虧敬請各位投資朋友們自負。※
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