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期貨拉尾盤，收盤轉紅十字，未達出場標準
尾盤的連續紅K一定讓做多的心癢癢，按耐不住地就進場賭明天多了吧？
孰不知外資今日轉空口，OP也偏空，現貨賣百億，現在可能憂心忡忡?
尾盤急拉的手法看過無數次，有對有錯
所以不該以尾盤走勢而去預測隔日開盤
波段單進場應該要事先規劃好，而不是看到什麼做什麼
隔日沖極容易受消息與國際面影響，比波段留倉還難做
所以我不建議把隔日沖當主要操作模式
外資今日淨空單7538口，留倉淨空4792口
OP部分，P/C留倉口為159106(+11512)/89274(+1117)=1.78
昨日美股大跌，台股期貨今日開小低
但是今日期貨尾盤急拉，盤後一定有人會想：
『美股大跌但台股跌不下去，會不會我看空根本錯了？應該改做多？』
在市場就要尊重市場趨勢，現在下降趨勢明顯
即便要漲，也還需要些時間打底(V轉我就算了,自認沒那能力抓)
除非有足夠的市場經驗，也知道這種時候多單都只能搶短
空單才有比較高的容錯機會，我需要這種機會
所以現在對我來說只有空，以及不進場
就算真的台股跌不下去了，頂多停損出場
而不要拼命想跟市場做反方向，容易一路被殺
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
大大 請教一下 第二張圖…文字說明的部份
有點看不明白…
今日有碰到布林通道下緣，可是期貨尾盤急拉又收回布林通道下緣的上方
這容易讓依照布林做進出的搶短多(有測短底的味道)
今日期貨開盤跳水，可是很快就被回補(我是依照有算影線方式)
現在下跌遇撐(布林通道、季線)，用實體K去破會比用跳的方式過來的有力與明顯
實體K破撐後，跳空拉開成本，就可以當成一個強空頭來看，此時才去考慮加碼
可以參考布林的定義，是純粹用統計的方式去計算
這也是為什麼會有撐的原因
布林通道擴張也是，擴張代表波動轉強，可能是下個走勢要開始的前兆
感謝大大回覆
所以意思是說…是空方勢…
但是空方力道不夠強…是這個意思嗎？
因為小弟第一次看完的疑問題…空方發球 可是很可惜…
臨近下軌，空方有發球權=長黑破下軌就有機會走一段跌勢。可惜是因為尾盤被拉回軌道內，收了十字線，這的確代表空方力道不夠。不過按照今日的盤中情況來看，難走出長黑K，所以如果明天能開在軌道內走長黑破下軌也是不錯的。
以前有聽過布林通道的力道，實際上也不太會使用，看完大大解說後，今天收十字+通道擴大應該代表一個趨勢的產生，不知道這樣解讀是不是正確的。
我簡單解釋一般常見的布林通道。
布林有上、中、下三條線(軌)，中軌是20MA、上軌是中軌+2倍標準差、下軌是中軌-2倍標準差。
在假設指數是常態分配情況下，指數落在上軌與下軌的機率是95%。所以當指數接近布林下軌時，因為落在軌道內的機率是95%，也就代表上漲回到中軌的機率比較高。不過當波段趨勢出來後，布林的軌道區間就會失去參考性。
而上下軌跟標準差有關，所以軌道擴大＝標準差變高=波動增強=可能是波段走勢的前兆。
收十字我是以多空平衡看待，通道擴大則是有走勢產生的可能性，所以我才會說現在等長黑破下軌，就有很高的機會下跌。
因此十字+通道擴大不一定會有波段，反而比較有機會盤整回中軌；長實體K突破軌道+通道擴大，走出趨勢的可能性比較大。
請教一個布林通道的問題…
不知是最近大盤有所影響 或是布林通道特性的確如此
8059 跟 3455 這兩檔…向上過上緣後兩天就都壓回了…(其中小弟判斷8059的攻擊訊號比3455強)
一樣都是兩天就回軌道…是否過於巧合？(因近日只注意到這兩檔剛好是這樣子)
補充一個問題：
若是如cobra大所說，明日若是從軌道內長黑破下緣，是否代表兩日內可能也有機會會再反彈入軌道內？(當然 在這同時 軌道下緣也會跟著下移…不代表會強彈)
因為我沒有注意股票，所以股票的部分比較沒有什麼想法。按照期貨觀察情況來看，突破布林並且在兩日內沒有明顯拉回(可能盤在上軌或下軌附近)，那都算是一個強攻擊訊號。所以如果突破布林兩日沒拉回軌道內+布林通道擴大，那就當成趨勢明顯出現，拉回中軌的可能性會降低許多。反而會是軌道往指數靠近。
如果要找例子，可以參考2012/11/23。
基本上能夠強力突破布林的情況不多，但是如果出現，往往後續都會有一段走勢。
所以 如果單以K線跟成交量來看 長紅大多是攻擊訊號…
如果搭配由下往上突破布林中軸 更可以確定是攻擊可能性大增…
這樣子解讀正確嗎？
2013/4/19也是一樣的情況吧…？連KD都一樣是在低檔 爆量長紅 實體紅K由下緣往上過中軸…
前途無量~真心話
小弟尚缺經驗與磨練，不斷提醒自己『要以謙虛的心態面對市場』。
看到里長伯推薦 進去看看 覺得下面回覆解說真的不錯
呵呵 技術分析是動態的 不是死背是應用 這點是我欣賞的啦 ^^"
感謝分享,布林通道沒用過,回家來試試看參數,感謝感謝