上半年三率三升 純益579億元同期新高 EPS 4.18元
鴻海 (2317) 今 (12) 日公告第二季財報，營收創高加上三率三升帶動下，稅後純益 297.79 億元，季增 6%、年增 30%，每股純益 2.15 元，歷史同期新高；上半年稅後純益 579.41 億元，年增 132%、每股純益 4.18 元，也是同期最佳。
鴻海第二季營收 1.35 兆元，持平前季、年增 20%；毛利率 6.03%，季增 0.23 個百分點、年增 0.13 個百分點；營益率 2.4%，季增 0.36 個百分點、年增 0.41 個百分點；稅後純益 297.79 億元，季增 6%、年增 30%；淨利率 2.2%，季增 0.11%、年增 0.18%，每股純益 2.15 元。
鴻海上半年營收 2.7 兆元，年增 31%；毛利率 5.92%，年增 0.65 個百分點；營益率 2.23%，年增 0.92 個百分點；稅後純益 579.41 億元，年增 132%；淨利率 2.15%，年增 0.94 個百分點，每股純益 4.18 元。
鴻海第二營收表現符合預期，四大產品來看，電腦終端產品表現優於預期，消費智能產品在季對季表現也優於預期，雲端網路產品符合預期，僅元件及其他產品成長幅度則略低於預期。
若以營收佔比來看，消費暨智能產品占 53%、雲端網路產品 22%，電腦終端產品 19%、元件及其他 6%。
智慧手機新舊機種交替 Q3營收估持平上季
董事長劉揚偉指出，第二季出貨優於預期，也墊高比較基期，第三季估營收持平第二季、但會有顯著年增；市場關注智慧型手機，由於處在新舊產品交替期，估出貨將較上季下滑。
四大產品線來看，劉揚偉表示，第二季智慧手機出貨不錯，第三季進入新舊機種交替期，因此將使得消費暨智能產品表現較前季下滑，但跟去年同期相比，會有強勁成長。
雲端網路及電腦終端產品方面，劉揚偉表示，雖然訂單也不錯，可望較上季成長，但因為去年 WFH (Work From Home) 需求墊高比較基期，因此跟去年同期相比會呈現下滑；雲端服務供應商 (CSP) 需求強勁，加上進入旺季，預期會有不錯的成長。
至於鏡頭等關鍵零組件挹注，元件等其他產品無論是上季或是去年同期相比，都將顯著成長，在四大產品中展望最佳。
除四大產品線，法人也關心第三季業外，財務長黃德才表示，中國監管外國企業投資，導致手上一些基金投資公允價值下滑，第三季業外會比較審慎看待。
繼美、泰後 第三個電動車廠將落腳歐洲
董事長劉揚偉透露，電動車工廠除了美國以及泰國，下一個會前往歐洲設廠，而因應全球布局以及新事業發展，今年也會看到較高的資本支出。
劉揚偉表示，美國以及泰國 2 個電動車工廠都會在 2023 年投產，美國是跟 Fisker 合作，首年產能 15 萬輛、逐年增加至 30-50 萬量；泰國則是與當地泰國國家石油 (PTT) 合資，首年產能也落在 15-20 萬輛，後續也會增加。
至於歐洲廠，劉揚偉未說明是與哪家大廠合作，不過觀察目前鴻海在歐洲的合作夥伴，僅有全球第四大車廠 Stellantis，上半年鴻海也與旗下富智康，共同跟 Stellantis 合資成立 Mobile Drive，聚焦智能座艙以及車聯網服務，市場推測與 Stellantis 合作設廠機會大。
劉揚偉表示，泰國合資子公司主要在電動車零組件、整車以及平台，也會有短租或是買斷相關車用業物，初期以當地市場為主，再來將做發展東協市場的基地。
因應電動車等新事業發展以及全球布局，鴻海資本支出也明顯增加，財務長黃德才表示，上半年資本支出已經來到 375 億元，年增 17%，全年估計會超過去年整年的 655 億元。
黃德才表示，除電動車等新事業，在既有的資通訊 (ICT) 也持續擴大全球布局，包含在美國、中國、台灣、墨西哥、印度、越南等地都持續投資，此外，集團內部推動數位轉型，也會增加添購自動化設備。
車用零組件營收破百億年增4成 系統模組也有新進展
董事長劉揚偉表示，今年車用零組件出貨可望達百億元，年增 4 成，明年將成長更多，下半年在系統模組也會有新進展。依照目前估計，到 2025 年全球電動車滲透率大約會達到 20%，整個市場規模約在 6000 億美元，按照目前鴻海做法，電動車布局會鎖定在三電與智慧系統，因其佔電動車成本 60%。
劉揚偉指出，鴻海車用零組件現階段以機構件、塑膠件為主，下半年在歐美大廠的系統模組方面，會有好消息，明年上半年電動巴士 (E-BUS) 也將在國內上路，相關電動車布局效益陸續顯現。
他認為，依照目前進度，集團 2025 年將可達陣電動車市占 5%、零組件自製比 40%、毛利率 10% 的目標。
除了車用零組件外，劉揚偉表示，在鏡頭、光學元件、聲學元件等關鍵電子零組件上，也陸續有不錯的發展，應用逐漸擴大，預計年底可再看到一些新進展。
受缺料影響程度不大 毛利率將續向上
針對市場缺料狀況，董事長劉揚偉認為，下半年未見舒緩，但對正常訂單影響不大，下半年毛利率可望優於上半年，明年在轉型效益顯現下，可望持續向上成長。
劉揚偉表示，半導體成熟製程元件供應依舊緊張，到明年第二季才會舒緩，看法維持不變；由於鴻海客戶都是全球 Tier 1 的知名企業，因此在購料上比較有優勢，受缺料影響不大。
法人關心毛利率展望，劉揚偉認為，過往下半年毛利率都會較上半年成長，今年看起來也是一樣的發展，且隨著轉型效益持續顯現，預計明年毛利率將持續向上。
劉揚偉指出，初期毛利率要從 5-6% 提升到 7%，增加的 1-2 個百分點，可以靠內部轉型以及零組件銷售，但要從 7% 到 10%，提升 3 個百分點，勢必要靠後續的電動車應用推升。
不過，目前亞洲疫情嚴峻，劉揚偉認為，這是比較大的不確定因素，若後續疫情有擴大趨勢，恐會再次衝擊供應鏈情形，集團也密切關注相關變化。
國創半導體
劉揚偉表示，鴻海跟國巨合資的國創半導體，將針對電動車和電子代工 (EMS) 客戶，提供類比及功率 IC 穩定供應方案，預計明年見到效益，年營收估 20 億元，2025 年目標成長至 500 億元，年增 25 倍。
上游晶圓廠布局
劉揚偉指出，目前除了轉投資日本夏普 (Sharp) 有 8 吋晶圓廠，8 月上旬也向旺宏取得竹科 6 吋晶圓廠，此外，鴻海也透過入股 DNeX，間接轉投資馬來西亞 8 吋晶圓廠 SilTerra，近 1-2 個月將簽署長期供貨合約。
鴻海透過多元產能布建，確保小 IC 和第三代半導體碳化矽 (SiC) 產能穩定供應；半導體事業的長期目標，是在各自服務的小領域中，全球排名可取得前 10 名的地位。
資料來源：鉅亨網
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