外資對鴻準(2354)已經由空翻多，四月還減碼三千張，五月起轉為買超，15個交易日共買超12天，迄今共加碼2.13萬張(近五日加碼10470張)。外資持股20.34%，加碼空間仍大。
之前外資擔心金屬機殼遭遇陸廠激烈競爭而壓擠鴻準獲利，態度偏空，不過隨著鴻海(2317)集團在電動車領域布局成果漸漸顯現，外資已翻多買入鴻準。
今年初媒體揭露鴻準已完成電動車輕量化關鍵的鋁合金車殼技術開發且打入BMW供應鏈，鴻準股價連續幾天大漲，股價由54.1元迅速跳到最高79.4元，然後在69～80元間整理到四月下旬。五月因新冠肺炎疫情跌破整理區間，最低跌到55.8元，回補了一月的跳空缺口。近幾日大盤反彈，鴻準股價最高64.1元，彈幅14.9%，超過大盤指數的彈幅8.4%。外資在下跌過程中就已開始買超，大盤止跌反彈仍繼續加碼。
本月初迄今，買超最積極的外資是瑞信(加碼8856張)，其次是美林(加碼4598張)，還有大摩(3699張)、小摩(2534張)、野村(1651張)、高盛(978張)都站在買方。投信買超677張，自營商減碼2953張，兩者持股不多，還是外資對股價最有影響力。
本波回檔，股價回測年線(59.4元)支撐，也回測之前大約一年底部的頸線59.2元。上周五股價面臨上方月線及半年線(64.5～65.3)的雙重壓力，另外就是之前提到的股價受制於長期下降壓力線。今年前四個月的頭部積聚大量被套籌碼，且離電動車產品實際出貨還有頗長時間(也許明年初)，外資是低檔布局，有興趣的人可跟隨外資腳步，或等股價突破長期下降壓力線再加碼。
上圖: 本波回檔回補一月跳空缺口 回測年線與一年底部頸線59.2元
下圖: 股價受制於長期下降壓力線
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