運價全線走強，帶動波羅的海綜合指數(BDI) 周一 (17 日) 升至 3 周以來高點，續漲 18 點，或 0.7% 至至 2596 點，連續第五個交易日收漲。此外，中國需求前景惡化，鐵礦砂價格繼續崩跌近 10%，創 12 月中旬以來新低價。
物流業者表示，全球港口堵塞的狀況至少持續至 2023 年初，將使現貨運費居高不下，促使租船人改用長期合約來管理運輸成本。
海岬型運費指數 (BCI) 上漲 44 點，或 1.47% 至 3031 點；平均日租金增加 362 美元至 25138 美元。
巴拿馬極限型運費指數(BPI) 攀升 10 點，或 0.35% 至 2872 點；平均日租金增加 89 美元至 25846 美元。
超輕便極限型運費指數(BSI) 小漲 3 點，或 0.12% 至 2470 點。
鐵礦砂部分，因中國需求前景惡化，動態清零策略可能破壞工業活動復甦，導致鋼廠減產增加，天津港進口價重挫 9.8% 至 112.35 美元、大商所鐵礦石主力合約盤中狂瀉 11% 觸及跌停。
分析師警告，如果中國萎靡不振的房地產市場仍處於低迷狀態，可能會跌至每噸 100 美元的低位。房地產行業佔中國鋼鐵需求的比例高達 40%，隨著北京採取措施控制價格並控制大型開發商的債務水平，今年新屋開工率大幅下降。
新加坡 Navigate Commodities 董事總經理 Atilla Widnell 表示，受新冠疫情影響，中國鋼鐵消費嚴重低迷，不斷為鋼鐵業帶來壓力，隨著庫存增加，鋼價已跌至 16 個月低點。
此外，上周唐山高爐價格出現 5 月以來首次下降，Mysteel 報告指出，由於利潤疲軟、下游需求低迷，越來越多鋼廠選擇減產進行維修，現貨交易很少，中國建築業的黯淡前景繼續考驗市場信心。本月迄今為止，中國鋼鐵利潤指數已暴跌近 90%。
連續月紐約鐵礦石因美國六月節休市一日。
資料來源：鉅亨網2022/06/21 09:03
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