上週幾大輪胎廠(正新2105、建大2106及南港2101)發出漲價消息，因應原材料成本上漲，近期將調漲產品售價，平均漲價幅度上看8%。
此外，建大自5月19日起被納入「台灣指數公司特選台灣上市上櫃綠能及電動車指數」的成分股，投信法人已經連續買超5天，共買超1259張。投信之前幾乎出清持股，持股比例僅0.14%。外資上周則賣超四天，共減碼1106張。
建大股價在去年4月創下51.5元的波段最高價，拉回整理，10月時跌到30元左右，然後在狹幅區間震盪已半年，最低價29.35元，上周五收盤31.2元。往上股價面臨下降的年線33元的壓力，另外還有下降的五年線33.4元。經過一年多的整理，月KD指標已在低檔黃金交叉。
外資從去年11月到上周五，共賣超1.22萬張，持股比例降到6.36%。外資持續賣超，這段期間股價沒再破低，顯現投資人低接買盤不弱。建大在海內外有多塊土地，可謂是殷實的資產股，深圳廠地正進行開發，開發完成將帶給公司每股幾十元的開發利益。存股族存資產股，獲利可能比存金融股還多。不過深圳廠地的開發還要多年時間，要有耐性的人才存得安心。
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歐美、東南亞訂單暢旺 建大本季營運優於Q1
建大 (2106) 昆山廠 4 月雖受疫情影響而停工，但由於歐美、東南亞等地訂單持續暢旺，加上上海陸續解封後，車市需求復甦可期，及匯率有利等因素推升，建大看好，第二季營運仍將優於第一季。
建大昆山廠 4 月 6 日起停工，並於 26 日復工，目前復工進度順利，出貨已逐步恢復正常。建大表示，停工受影響的訂單將遞延在後續月份出貨，客戶需求還是很好，加上中國促進內需政策推升，仍看好內需市場需求。
越南廠方面，建大指出，去年下半年以來均處於滿載狀態，除消化先前因停工而遞延的訂單，新接單也持續湧入，正努力拉升產能中，目標年底前產能達 2-2.5 萬條。
從胎別來看，建大目前小胎產能持續滿載，一路滿到年底；隨著車市需求回溫，大胎訂單也同樣暢旺，能見度已看到明年。
雖然 4 月受昆山廠停工干擾，不過，建大看好，在新台幣匯率趨貶下，第二季匯兌收益可期，可望降低昆山廠停工帶來的影響，營運將較第一季向上。
建大第一季營收 94.49 億元，年增 10.33%，受原物料價格上漲影響，毛利率 16%，年減 9 個百分點，侵蝕獲利，稅後純益 1.87 億元，年減超過 7 成，每股純益 0.21 元。
資料來源：鉅亨網2022/05/22 13:19
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