當全球各國的邊境防疫管制陸續解除後，
航空產業終於迎來谷底翻揚的好日子，
本周達美航空一口氣下訂了100架的波音737 Max 10客機，
是波音這十幾年來，首次獲得客機的大訂單。
另外時間再往前推一些，
月初中國的3大航空公司，
聯手向歐洲飛機製造巨頭空中巴士一次訂購292架客機，
總價高達372.57億美元，
這些訊號都意味著航空業即將再次高飛。
先前有網友來信討論，
台灣在疫情前半段防疫非常成功，
使得與疫情共存的時間進程變慢，
目前邊境管制的限制雖然逐步放寬，
但距離全面解禁還有一段路，
加上秋冬說不定疫情有回溫風險，
台灣的航空產業復甦情況會不會跟不上國際航空市場？
其實國內航空公司在這波疫情中整體營運策略表現很好，
積極搶攻貨運市場交出亮眼成績，
而且也沒有大幅裁員，
當客運市場回溫要增加航班時，
不至於像歐美航空公司一樣出現人力短缺的窘境。
另外台灣邊境管制放寬速度較慢也並非壞事，
航空業漸進式的回溫反而走得比較穩，
年底時再觀察疫情變化，
倘若都OK，
那麼國內航空產業可望一路看好至明年一整年，
緩步上揚的節奏通常比一波急拉走得更遠。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
