散裝航運廠商慧洋海運 (2637) 董事長藍俊昇，
去年年底曾表示，
估計到了2020年時，
散裝航運市場缺船狀況會非常明顯，
能熬到2020年的船東屆時都會大賺。
這段話我在333戰法線上講座中也有引用，
目前看來航運市場的趨勢的確是往這個方向前進無誤。
或許距離2020年的時間還很久，
大賺到底會賺多少也很難直接回答，
朋友們可能只會看到這個類股短線已經漲不少，
很難感受藍董傳達訊息背後的爆發力。
上一次散裝航運市場明顯缺船是在2007~2008年間，
BDI指數一度飆上萬點，
對照眼前的千點高度，
相信大家就能體會一旦嚴重缺船，
船商手中的船隻就跟印鈔機沒有兩樣。
而散裝航運股在BDI指數飆上萬點前後，
股利息都是5塊以上起跳，
對照現在不到1塊的窘境，
當時的榮景也讓人嚮往。
藉由上面四張圖，
相信大家都能感受這個趨勢接下來的爆發力。
只是股價短線漲多後自然會面臨震盪，
想要吃完這個長趨勢題材，
就必須有完整的劇本規劃以及不斷追蹤市場走向是否符合預期。
有興趣的朋友不妨多花一些時間做這個題材的功課，
也歡迎您加入劃線家族一起來趟海上旅程。
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本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
