正常情況下，
區間盤震盪量縮之後，
第一根出量的K棒具有關鍵的指標意義，
而今日1300億以上的大量，
足足是上週五的2倍，
指數盤中重挫百點摔落至8300點以下，
所以大盤要展開南下列車了嗎？
今日是MSCI調整權重的日子，
由於市場都知道台股本波權重被調降不少，
所以大家預期尾盤會有賣壓，
相信不少人都想吃台股的豆腐。
結果市場給的答案是「不給吃」，
開盤跳空重挫先續巴上週追漲來不及跑的人，
早盤消化掉MSCI調整權重的利空之後，
尾盤跌幅收斂，
最後一盤拉高收尾，
再巴今日追空想吃豆腐的人。
老話一句，
如果現階段是依照「奇檬子」以及市場氛圍多空「靈活」操作的人，
這個盤基本上就是要榨乾您的錢，
建議站旁邊看戲最安全。
因此今日的大量由於內含MSCI權重調整的因素，
雖然具有參考意義，
但是南下列車是否真的發車還要看本週後續的量價發展，
倘若前低8217點跌破且量能維持在9百億~千億，
那麼南下列車啟動的汽笛聲就會響起；
反之大盤又快速量縮回到上週多空反覆的狀態，
區間震盪雙巴盤則會持續下去。
單純以今日尾盤仍有餘力上拉留下影線來看，
盤勢追空或追漲討不到便宜的節奏是不變的，
因此眼前仍是以盤勢區間震盪、中小型題材股表現來解讀。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
