時序來到近端午節，大盤雖有震盪也在17200附近...
你會發現時間過得很快，台股已經又重回到萬七水準!
而且是在最近1個月的時間，急漲了近1800點上來~
輝達AI助攻讓台積電又受到外資關注，這波也引爆AI概念股價推升力道~
因此對於加權指數來說，其實位階並不算低...
若以加權指數17200做計算，距離歷史新高18619，約差1400點空間!
這種情況之下，如果還進行波段操作適合嗎?
我們都知道，波段其實是需要時間與空間醞釀的!
所以在這種趨勢多頭，但又離創新高頗為接近的情況下...
最好的方式就是當沖轉波段~
也就是先做當沖，再將當沖價差獲利，透過盤後零股交易或隔日盤中零股交易；
轉成現股再抱波段! 在局勢穩定的情況之下，可以將當沖利益放大!
若是局勢不穩或者轉空頭，則現股當沖可以做空；
因此現股當沖，具有多空雙向優勢避免不確定風險~
以長榮航為例，做波段操作的確可以賺一大段!
從圖中金磚向上突破是相當好的切入點...
長榮航起飛階段，大盤的位階也不斷向上墊高~
例如長榮航40元以上，對比同日加權指數約17200~17300；
也就是說若在長榮航40元以上，用買進直接放波段長線，位階其實不算低...
對於很多股友來說，面對過去來不及參與；
但是等到漲上來再進行操作，又擔心有高檔的疑慮~
對於此種情況，先做現股當沖，再將利潤轉波段就能化解此種尷尬!
林沖台股雙向功略社團，方法在於突破金磚，向上突破(多)或向下跌破(空)進場!
同時搭配日K與5分K找同步現象，例如6/14日爆量K棒高點39.8
6/15日續攻盤，長榮航5分K低點防守39.8。
當天當沖長榮航先買後賣，產生利潤61266元!
再將這61266元轉換為現股抱單，以41.35元則約1張又481股。
當沖轉波段後，重點首重停損與停利~
這樣做最差情況，就是碰到停損；但是因為轉波段的錢本來就是從當沖賺來的!
因此轉波段後最差情況，也僅只是獲利縮水!
萬一遇到市場不穩，有黑天鵝現象發生怎麼辦?
透過現股當沖作空，也就是先賣後買...
以巨有科技為例，6/16日的5分K出現向下跌破金磚...
向下跌破金磚，現股當沖當然以作空為主，也就是先賣後買。
在此稍微透露金磚選取技巧之一，包覆K棒(圖中為5分K)
也就是K棒高低點範圍將之前K棒或後面K棒高低點涵蓋住!
形成子母或母子包覆，通常包覆K棒高低點範圍，容易讓金磚成形...
當然還有其它技巧選取金磚，如均線技巧與爆量技巧，會在林沖台股雙向攻略中有詳解。
這裡要特別說明的是，國際局勢或台股萬一變盤或真的轉空...
運用現股當沖作空，可以避掉不確定因素的風險~
只是空頭趨勢情況下，做空當沖的實例就會越來越多!
這裡要特別留意的是，做空單賺錢就不用再轉成波段；只需要專注當沖作空就可以!
另外再進一步分享，當沖做多股，往往需要大量熱門；
當沖作空股，往往對成交量的要求不高!
所以面對2023年下半年，若以端午節為分界...
端午節會不會變盤? 就歷史資料當中並沒有絕對!
但是可以確定的是，美國聯準會對2023下半年停止升息的態度，是真的已經變了!
也就是原先規劃上半年升息3碼，下半年停止升息...
如今則是上半年3碼升也升了! 在6月暫停升息後，預計下半年又要升息2碼!
若你有印象的話，2022年因為美聯準會暴力升息，全球股市走空~
加權指數在當年連跌3季，從18619點跌到12629點，跌點近6000點!
因此面臨下半年，大盤指數墊高到萬七再加上聯準會對停止升息態度轉變...
在這種時機之下，單純做波段操作是否是好時機?
你必須有進可攻與退可守的作法...
當局勢穩定時：利用當沖轉波段來擴大戰果；
當局勢不穩時：專注在當沖或者波段轉當沖，避掉市場隔夜風險!
你若也覺得大盤已經漲到萬七位階不低，且又擔心聯準會蠢蠢欲動...
林沖的台股雙向攻略，能夠兼顧獲利與風險!
這樣的調整方式，在面對變局情況之下會更有利。
今日文章分享，指數高檔兼顧利潤與風險觀念，希望對您有所幫助~
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本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
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