美股強彈!大盤為何由上漲180點至下跌70點?航運股竟成外資結算工具?

前篇文章特別提到本周為航運周，主要是貨櫃三雄法說會與股東會接續展開~

但是不論是陽明、長榮或萬海，這兩日卻殺聲隆隆...

航運的供需出現反轉? 並不是!

你若有觀察法說會與股東會對產業的看法，缺船、缺櫃、塞港的情況依舊嚴重!

那為何近兩日航運股價跌跌不休? 其實這與短線籌碼有關!

美股出現強彈! 道瓊指數、NASDAQ與S&P500漲幅皆在1.5%之上!

台股昨日因美股大跌而破月線! 美股強彈台股為何反倒開高走低?

加權指數今日跳空開高，不久彈至17707為最高點!

你若近期有讀摸金文，大盤多空關鍵17709在7/20已然跌破~

既然跌破則成為壓力! 因此今日早盤有做破線回頂測壓力!

自17707最高漲約180點，開始往下急殺!

每段下殺往上彈力不強，結算時靠拉升台積電來墊高指數。

7/20日陽明盤中摜破現金增資價182元，以170.5坐收~

我在7/19日文章介紹陽明現金增資套利案例...

你看若沒有做套利鎖單，週二直接摜破現增價182，同時16萬現增股出籠...

短線籌碼混亂，7/16參與現增若沒有趁反彈套利鎖單...

一旦跌破現增價格，反倒形成套牢部位!

你若觀察今日陽明股價表現，開盤是關鍵!

開高在182之上還是在現增價之下? 今日陽明開盤往上頂到最高180就遇壓...

這顯示有現增停損賣壓! 

至於長榮20分鐘一盤的天牢，被關了10天! 好不容易今天出關!

卻又遭遇股價被拖累的下場! 今日早盤9點43陽明翻黑，長榮9點45分跟著翻黑!

兩檔股票在翻黑後都引發急殺!

這裡不排除外資利用摜壓航運股作為今日台指結算工具...

外資在台指期的空單留倉部位，近5日持續增加至7/20~

也就是外資在台指期結算前的主要方向是做空方布局!

今日台指期與周月選擇權進行結算，結算價計算是以加權指數的最後半小時~

每筆成交價的簡單算數平均!!

因此正常來說，結算日是期貨與現貨價差最為收斂之日!

不過今日台指期與加權指數，依舊是出現正價差為主~甚麼是正價差?

台指期-加權指數>0，為正價差!

這裡要特別留意的是，形成正價差並非是拉升期貨速度太快所形成；

反倒是大盤下殺速度過(加權變小)快；也就是現貨跌速>期貨跌速。

至於現貨為何跌速過快? 外資刻意摜壓貨櫃三雄，讓現貨指數下跌!

這樣外資在台指期空單留倉部位，經過結算就能擴大獲利部位~

外資有無摜航運? 這點可以從7/20、7/21外資賣超排行裡面，可以得知~

外資有摜壓航運股來擴大台指期空單的獲利空間!

因此近期航運股反倒成為結算時的籌碼工具。

今日文章特別整理外資的結算手法，提供你做參考與留意!

至於結算過後，你不妨留意外資對航運是否補籌碼(補子彈)

大致就能推估，下次結算時是否外資又再故技重施了!

藉由文章提醒你重點，透過閱讀與比較來掌握市場變化

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本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。