台股昨天從高點 20,754 翻黑，台積電殺尾盤，加權指數以 20560.77 點作收守 5 日線，三大法人賣超 207.49 億元，外資就賣超 207.82 億。今天則是由 20,582 開出，如果說上週的主題是奪回月線，本週就是以 5 日線為防守的橫盤整理，如果能守住 20,523，週線便能連三紅。
不過需注意外資淨空單本週幾乎都有個 17,000 口在預備就是了，下週月結算支撐壓力區間大約在 20,000～ 21,000，剩沒幾天還抓這麼大的區間，對於波動也是要充滿警戒呢。
台積電早盤漲 10 元但漲幅收斂，台積電 ADR 也同樣是大漲後回到上揚的 5 日線上。
以指數對比來看，今天還是大型股的日子，中小型股的櫃買指數續弱，但根據持股不同，感覺也會差很多。從資金流向看到今天電子成交比重已經低於 50%，而航運與金融則是今天的強勢主流：三艘船都漲停亮燈，我還以為回到 2021 年。
另外也提醒一下，金融指數已經接近 2022 年 4 月高點 1947 了，這個金融衝高電子軟掉的現象，總是讓人感到毛毛的。
雖然今天是陽明帶頭大漲，但前一天的盤中文已經講過啦，可以往前一天看看，今天來看萬海。2024 第一季因運費成長與美元匯率升值，讓萬海由虧轉盈，第一季財報合併營收 276.18 億元，年增 8.06%；單季稅後淨利新台幣 46.27 億元，稅後純益 46.23 億，EPS為 1.65 元．較去年同期的 EPS-0.75 元，增長 318.22%。而根據 Alphaliner 對航運市場的預測，未來兩年整體市場船舶運力有所成長。
以技術面來看，大約也是 2022 年 3 月跌破年線後確認站穩年線並向上，本週放量上漲超 29％ 又過去年 12 月前高。那接下來就是老問題了，這樣是已經太貴了嗎？
航運是景氣循環股，就用股淨比河流圖來看，目前萬海股淨比為 0.79，仍在相對低的區間。至於你問本益比呢？去年 10 月開始到今年 4 月 EPS 都是負的，怎麼會有本益比 😂
而以萬海主力動向來看，近期的籌碼快速集中。這就對照法人動向來看，4/26 表態長紅開始的 9 個交易日，外資買超最多 27,979 張，但最近兩個交易是突破年線的買盤則是投信也加入，2 日買超 2,957 張。
國泰金昨天公布 2024 年 4 月營收 222.77 億，年增 30.16%，前 4 月累積營收為 1,404.57 億，累計年增 64.23%。4 月稅後純益 137.4 億元，年增 1.3 倍，前 4 月累計稅後純益 509.4 億元，創歷史次高，年增 2.96 倍，EPS 為 3.53 元。今日跳空上漲 5.4％，約回到 2022 年 6 月水位。
以業務表現來看，國泰人壽4 月稅後純益 0.9 億元，累計稅後純益 9.6 億元，創歷史同期新高，主要受惠於受惠新台幣走貶、實現資本利得、經常性收益挹注。證券業務 4 月稅後純益 2.7 億元，累計稅後純益 11.8 億元，年成長 104%，累計獲利創下同期歷史新高。
國泰金將於 5/24 第一季法人說明會。
對照成交量與主力動向來看，從 3 月以來不僅買氣回溫，籌碼也有集中買進的趨勢。
法人買超最積極的則是在 4/29 的紅棒，三大法人同步買超 3.2 萬張。
本文內容僅供參考，無任何買賣建議，投資人應謹慎評估，風險自負。
