連假前一個交易日，氣氛觀望冷淡些。大盤跳空低開，約在 16,550 到 16,600 區間震盪，成交量縮水至 2,137 億，回落至 5 日線上。三大法人同步賣超，外資賣 84.92 億續調節金融股，開發金與新光金都有萬張以上的賣超；投信賣超 15.83 億，也是法人中調節台積電最多的一方（1,991 張）。主流類股表現疲軟，反而上市上櫃的觀光類股都有不錯的表現。
外資在期權操作新增多單 2,823 口，淨多單已至 10,257 口，買買權增 3,704 口，買賣權增 1,885 口。P/C ratio 成交量比 >100%，未平倉量比 <100%，態度偏向短多長空。美國5月製造業指數優於預期，推升國際美元反彈，新台幣兌美元連兩日走貶，終場以 29.388 元作收，連 2 個交易日貶逾1角。
美國公佈 5 月非農數字優於預期，市場則解讀為聯準會可能繼續推進升息，四大指數收黑，道瓊跌近 350 點。
台股在挑戰季線遇反壓，近期量能又偏低。早盤在 16,600 小開後翻黑，回測 16,500 整數關卡後反彈近百點，預估量能約 2,225 億。短線看似止跌但還未回到五日線上。
電子與半導體佔資金流向比下滑，航運、光電與金融增溫小漲，成為大盤助力。
航運類股開始漲超五日線上，是開始強勢的表現嗎？今天除了航空表現較弱，貨櫃與散裝航運都小漲。
光電類股則是久違的強勢，從整體 K 線圖來看，大約在上禮拜開始，短均已開始走揚。
跌幅最重的電器電纜與化工類股，則分別是由近期強勢的三幅化、華新回檔所影響。
熱門股・看熱鬧 警語 下列個股僅為閒聊，不具投資建議價值
今日籌碼吸金榜內的「投本比買超」+ 「外資投信同步買超」 +「外資同步作多」，這 3 個條件找到新唐（4919）與台半（5425）這 2 檔籌碼面偏多的股票。
新唐（4919）EMA指標與均線指標向上，KD指標 5/31 金叉向上，周KD指標 6/2 金叉向上，MACD指標向上。三大法人近5日合計買超共 3,262 張。
據報導，微控制器（MCU）廠新唐（4919）車用布局持續成長，目前電池監控IC已經打進多家車廠使用的鋰電池供應鏈，且後續影像感測IC獲得嵌入式安控軟體大廠導入。法人看好，新唐後續有機會快速切入全球前裝車廠供應鏈，擴大業績成長動能。
新唐近年來持續擴大布局車用市場，根據最新公布的致股東營運報告書中顯示，新唐在車用市場目前已經有影像感測IC及車用電池鋰電池等兩大產品線。其中，影像感測方面，與Green Hills Software宣布合作推出可用於新唐旗下產品線Nuvoton Gerda系列車用晶片的即時操作系統（RTOS）。
未來除電動車市場持續成長外，燃油排放的摩托車市場勢必也將邁入電動化市場，加上節能減碳需求帶起的儲能市場，在三大領域推動下，使電池監控需求不斷竄升，因此讓電池監控IC成為新唐切入淨零碳排商機的主要產品線。據了解，新唐目前在車用加上工控的營收占比已經攀升到四成水準，後續可望透過已經併入旗下的日本新唐（NTCJ）擴大在全球前裝車用零組件的出貨占比，不僅有望讓新唐營收持續創高，在消費性比重降低情況下，毛利率亦有機會維持在高檔水準。
新唐公告4月合併營收為37.07億元、年成長6.0％，寫下單月歷史第四高，累計2022年前四月合併營收達144.29億元、年增6.4％，改寫歷史同期新高。
台半（5425）EMA指標與均線指標向上，KD指標5/30金叉向上，周KD指標今日金叉向上，MACD指標向上。 三大法人近5日合計買超共 10,700 張。
據報導，台半為二極體廠，受惠於車用電子市場需求暢旺，台半的車用電子二極體已經成功打入全球一線前裝車用零組件供應鏈當中，並間接切入美系、歐系等汽車品牌，使出貨動能一路放眼到2022年底，目前台半車用占營收比重順利超越三成，後續仍可望持續提升，使全年營收及毛利有望再度成長。 近期股價處區間震盪格局，今日重返所有均線之上，目前短、中、長期均線皆呈上揚，日KD低檔黃金交叉，MACD負值快速收斂，短線上股價有機會往區間上緣90元挺進。
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