現在的AI就跟21年的航運股一樣漲不停,所以之後也會像2022一樣......

楚狂人

當時長榮、陽明、萬海都是十幾倍的漲幅,市場一片歡欣鼓舞,覺得多頭會一直走下去,景氣還很好,不管是電子業還是航運都獲利持續成長。 結果,2022年的確獲利還在持續成長,但股價早就跌成稀巴爛了

現在盤勢每天創新高,很多股票也持續上漲,如果你是在市場待過幾年的,可能你也會覺得現在怎麼跟2021年的航運股漲勢這麼像,一樣的瘋狂,看回不回持續上漲。

當時長榮、陽明、萬海都是十幾倍的漲幅,市場一片歡欣鼓舞,覺得多頭會一直走下去,景氣還很好,不管是電子業還是航運都獲利持續成長。

結果,2022年的確獲利還在持續成長,但股價早就跌成稀巴爛了,下圖一個是台積電,2021~2022獲利成長70%,但股價從688跌到370接近腰斬;另一個是陽明,2021~2022獲利成長6%,但股價跌掉2/3。

之前越覺得有獲利保護,怎麼可能會跌,但沒想到在多頭年股價超漲了,市場預期太高,不必等到獲利衰退,只要成長不如預期的多,股價會立刻重摔。

你想如果手中有300萬,一下子賠掉2/3,那就是賠掉200萬,200萬對很多人來說都是一筆大錢。

你覺得現在多頭一片欣欣向榮,沒想到漲多就是最大的利空,之後只要獲利成長%沒市場預期這麼高,迎來的就會是股價大幅修正。

所以你不能只有一招歐印,也不能說我先減碼就好,先減碼遇到空頭走勢也只是賠少一點,不代表可以全身而退,甚至賺錢。

我建議是手中還是有股票策略做多,但同時配置期貨雙向策略,之後遇到2022年這種大盤跌三成以上,0050跌35%的空頭,你依然可以靠期貨做空賺錢,把股票賠的全賺回來都很有可能。

等到下一次多頭,你就不是從-35%開始起跑,而是直接從+的開始。

相較於一般的歐印仔,他得先賺五成以後,才跟你到一樣的起跑線,那時候你早就不知道又賺多少了。

要做到這種無論盤勢怎麼走都能賺多賠少的情況,你不能靠自己亂做,跟高手學好股票+期貨策略比較穩健。

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